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SEALEAD蓄电池SL12-120 型号及参数

SEALEAD蓄电池SL12-120 型号及参数

SEALEAD蓄电池SL12-120 型号及参数

SEALEAD蓄电池产品特点:

安全性能好

》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》-10℃~45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。

 

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

 

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;

②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;

③定量**注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;

④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组 !

●安全可靠 
采用特殊密封设计和密封工艺,电解液无泄漏,控制阀采用防酸防爆装置,无酸雾析出,无爆炸可能;由于采用特殊的内部结构,即使在遇到地震、战争等意外情况下壳体破裂,电池仍能继续工作。 
●极低的内阻 
采用美国技术高分子聚合物复合隔板,及特殊的工艺与结构,使电池内阻极小,大电流放电性能优良。 
●极低的自放电率 
采用美国技术高分子聚合物复合隔板,和高纯度的原材料及特殊工艺保证,特殊添加剂,从而使电池具有极低的自放电率。 
●长寿命、低维护费用 
由于电池采用特殊的设计,不仅重量能量比高,而且使用寿命长,25℃环境下,电池设计寿命为12V系列5-8年,2V系列8-10年。而且在正常使用整个过程中,无需加水、加酸维护。 
●均衡性好 
采用特殊工艺控制,严格保证电池极群重量一致,保证电池出厂开路电压、浮充电压一致。 ZYY蓄电池6-GFM-80 12V80AH特价促销
●较宽的温度使用范围 
使用温度范围为-40℃-50℃,使用环境温度为5℃-30℃。 

西力达5


新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台已经在7月31日正式启动运行。这意味着主管部门将对新能源汽车上运行的电池进行实时动态的跟踪监管记录,是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步,对有效推动电池回收利用具有重要意义。

随着大量动力电池的退役,问题也不断增多。退役或保费的电池如果得不到妥善处理,不仅会对环境造成污染,也是对制造电池的镍、钴、锂等不可再生资源的浪费。

发展新能源汽车尤其是电动汽车已经上升为国家战略。从2009年开始推广至今,我国电动汽车已发展了8个多年头,在国家的大力支持下,近几年新能源汽车迎来爆发式增长。


根据中国汽车工业协会统计,2017年全国新能源汽车产量为79.4万辆,同比增长53.6%,持续保持高增长势头。按照给出的动力电池使用期限5-8年来算的话,动力电池大规模退役期即将来临。

政策引导电池回收市场化

事实上,为了规范电池回收市场,促使废旧动力电池回收走上正轨,近几年国家接连制定了涉及动力电池回收利用、拆解等方面的政策和指导意见。


据统计,从2016年2月工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》,强调推动废旧动力蓄电池综合利用水平开始,至今已经陆续发布6条管理政策。

2018年7月,工信部印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,公布了批动力电池回收试点地区和试点企业名单。明确了将在政策、资金、合作渠道等多方面提供扶持,从中央到地方的各类政策全面推进料将快速推动动力电池规范化回收的发展。这也说明了我国动力电池回收正逐渐进入实操阶段。

各个环节分工明确

按照动力电池回收政策的管理规定,汽车生产企业要承担电池回收的主体责任。每一块电池都有一个的编码,从电池出厂到车载使用,再到电池报废回收,车企要全称跟踪电池的使用情况并及时SEALEAD蓄电池SL12-120 型号及参数上报管理平台。在这一过程中,各个环节都有明确的分工。




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