赛特蓄电池BT-HSE-55-12 参数及规格 

赛特蓄电池BT-HSE-55-12 参数及规格

赛特蓄电池产品特点：
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

1。使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
2.高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
3. 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
4.维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
5.安全性高
电池内部装有特制安全。
6. 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
7. 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

赛特蓄电池安装注意事项：
(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。 
(2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
(3)在安装过程中要注意绝缘。
(4)不要把机器安装成密闭形结构。
(5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
(7)不要让电池与有机溶剂接触。

冬季对于电动汽车来说是*难熬的季节，续航缩短、充不进电等一系列问题困扰着车主。恰逢今年冬季冠状病毒疫情爆发，大家响应国家号召在家隔离，许多车主都在担忧长期“隔离”会导致本受冬季困扰的爱车“雪上加霜”。因车辆长时间放置可能引发蓄电池亏电从而导致安全问题，我们不容忽视，电池又该多久换呢？又该如何保养？下面我们便来聊聊电池的那些事儿。

4S店要求三年换电池，合理吗？

三年更换电池是一件比较“**”的事，其实电池并不存在三年寿命一说，所谓三年更换电池，只是建立在相对基础上，这并不是**数值，车主完全可以根据自己爱车的使用状况来决定更换电瓶的时间。

至于4S店提议三年更换，是因为电池使用三年后，会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换，也可以继续使用。4S店的建议只是保险做法，厂家会选取平均值，而三年属于比较理想的更换时机。

何时为爱车更换电池？

电池作为整车唯一的电源点，它工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。当电池容量降低至80%左右的时候，一般建议更换。因为当电容量低于这个数值的时候，可能出现许多不可控的问题，并不是说电池会在短期内彻底出现问题，但存在一定的几率引发安全隐患。电池一旦老化内阻会增大，自然同时放电时电池会加速掉电的速度，那么使用不当的话还可能会出现过热或者失控的一些风险。

当下如何保养爱车？

正值冬季疫情爆发，车辆长时间不启动，可能会出现打火失败的情况，并且低温环境下电池极易出现加速衰减等问题，一旦亏电较多，会导致车辆无法正常启动，并且电池还有报废的可能。对电池而言，保养或日常使用不当都会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。

当下正值疫情阶段，很多车辆已经停放数日且长时间不使用，诸位车主就要考虑为蓄电池充电了，现在很多车型都支持远程启动功能，既可避免疫情困扰，也非常方便。建议各位**每隔一周左右启动车辆怠速20分钟为蓄电池充电。

如果长期不使用汽车，车主应该把车内所有的车载电器和电池之间的连接断开，如usb、点烟器和行车记录仪等，这样能够有效地防止电池出现亏电的情况。当然断电也是有正确步骤的，先断负赛特蓄电池BT-HSE-55-12 参数及规格 极再断正极，才能对电池有着**的保护。