凯普锐蓄电池NP80-12 品牌系列

凯普锐蓄电池NP80-12 品牌系列

蓄电池的基本特点： 1.免维护，告别了传统的加液方式。 2.采用密封阀控结构，防止电解液泄漏； 3.采用电阻极小的内部件，体现高的放电效率； 4.采用耐腐蚀合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命； 5.采用铅钙合金，自放电极小，性能稳定； 6.产品一致性好，各节电池间电压差别极小； 7.采用单向安全阀，形成防爆结构； 8.优化设计，电池比能量高. 蓄电池产品特性 . 长时间放电特性。 　　 适用于备用和储能电源使用。 特殊的极板设计，循环使用寿命长。 特殊的铅配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 专用隔板增强了电池内部性能。 　　 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用失水极少无电解液层化现象。 贮存期较长。 良好的深放电恢复性能。 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

 蓄电池正确安装电池，使电池的极性标记（“+”和“-”）和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路 电，导致电池温度的迅速升高。 （2）切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而 路。 （3）不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。 （4）不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。 （5）不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和 电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。 （6）不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。 （7）不要拆解电池。电池被拆解或分开时，电池组分之间有可能发生接触，从而导致短路。

凯普锐蓄电池产品特性及详细参数：

用途：大，中，小型UPS电源，通讯领域，医疗设备，安全系统等。

寿命：浮充期待寿命6年25度/ 10年20度。

凯普锐蓄电池针对USP应用所设计

凯普锐蓄电池寿命长(25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年)

凯普锐蓄电池更安全(壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全)

凯普锐蓄电池自放电小(存储时间长达1~2年)

凯普锐蓄电池密封性好(密封反应达99.9%以上)

动力电池爆发基于电动汽车市场崛起，但电动汽车市场崛起的初衷并非为人类带来差异化驾乘体验，而是致力于解决用可再生能源替代不可再生能源这一更重大的议题。

在某种程度上，汽车电动化能够实现的基础还是矿产这一不可再生资源，地球上的矿石总量是有限的，这就意味着如果不想本末倒置，那电动汽车必然需要实现对大量动力电池矿物资源的循环利用。

不过宏大前景，往往是一个望山跑死马的存在。

这两年虽年年都有人称动力电池回收的元年已至，并提出眼下我们已经需要做出接住一波波动力电池退役潮的准备，但直到，不难发现，基于前景来谈元年，元年时常就是一个狼来了的故事。

今年，甚至明年，是否会是我们真正的动力电池回收元年？也许没有人能够保证，但相较于曾经空谈行业前景，更露骨的回收需求出现后，我们似乎确实离元年更近了一些。

谈擎说AI认为，动力电池回收需求真正出现，体现在了两个方面，一是动力电池供应链的不稳定性风险开始出现，二是面对可以预见的退役潮，社会及国家层面迫切的整治需求。

首先是供应链上，曾经很多年动力电池回收的规模需求其实都不大，对于企业而言，基于前景可以提早做出相应的战略布局，早早做一个观潮人，毕竟面对仍模糊的投入产出比，长时间来的实际经济效益存疑。

但是这段时间的电动汽车涨价潮，无疑让很多人看到了动力凯普锐蓄电池NP80-12 品牌系列电池回收可以为供应链稳定性提供的宝贵价值。