CTM蓄电池CT100-12  全型号简介说明

CTM蓄电池CT100-12  全型号简介说明

功能与优势：

能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量　　17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致好，充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠： 蓄电池极高的能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。

全密封结构，适合于各种配套设备机房及办公场所的免维护应用。

应用现代化的阀控铅酸蓄电池技术（ VRLA ），性能更加稳定，一致性更好。

采用**的生产工艺和原材料，延长电池的正常使用寿命。

应用独特的制造技术，特别适合UPS，EPS逆变电源及电力系统的直流屏配置使用。

安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上。

耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

按照动力电池回收政策的管理规定，汽车生产企业要承担电池回收的主体责任。每一块电池都有一个的编码，从电池出厂到车载使用，再到电池报废回收，车企要全称跟踪电池的使用情况并及时上报管理平台。在这一过程中，各个环节都有明确的分工。

汽车生产企业要采集电池生产、车辆生产、车辆销售、维修更换、电池回收、电池退役等环节的溯源信息并上传至溯源管理平台，还应报送并对外公布回收服务网点信息。

电池回收拆解企业要上报车辆报废信息、上传电池移交信息。

电池梯次利用企业要申请厂商代码，按照梯次利用电池编码规则备案，对梯次利用电池产品进行编码，上传梯次利用产品生产、出库信息，上报电池报废信息。

电池再生利用企业要上传电池接收信息和电池再生利用信息。

企业加紧布局

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立动力电池回收公司外，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局。

不过在公示的批动力电池回收企业白名单中，只有5家企业在列，看来CTM蓄电池CT100-12  全型号简介说明其他符合条件的企业对政策的关注度还不够。按照要求，只有进入白名单中的企业才能开展动力电池回收业务。这也是防止不合规的企业对电池的处理工作不够健全，造成二次污染。