艾诺斯华达蓄电池12V阀控式储能系列

艾诺斯华达蓄电池12V阀控式储能系列

艾诺斯华达蓄电池产品特点：

不需维护：电池在整个使用寿命期间不需要加水补液。可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2﹪。

满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期间，无需均衡充电。坚固的铜端子，便于安装连接，导电能力强。计算机辅助设计和计算机控制主要生产过程，确保产品性能的一致性并达到设计标准。

艾诺斯华达安装注意事项：
1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。

 4月7日，来自上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂跌5000元/吨，均价艾诺斯华达蓄电池12V阀控式储能系列报21.5万元/吨，工业级碳酸锂跌3500元/吨，均价报18.15万元/吨；氢氧化锂跌7500-8500元/吨。

也就是说，电动车动力电池主要用到锂原材料价格暴跌了，对比3月23日报价，电池级碳酸锂均价28万元/吨，短短半个月时间，暴跌23%。

如果对比4个月前，2022年11月底，碳酸锂*高位60万元/吨的价格相比，目前电池级碳酸锂价格已经下跌超过64%，短短四个多月时间，锂价即将跌破20万元/吨的关口。

电池级碳酸锂价格暴跌，理论上会直接影响电动车的成本，也会影响车企的官方指导价，但是，*后还要看车企会不会官降或优惠促销了。

电池级碳酸锂价格上涨时，车企可以宣布涨价，为什么电池级碳酸锂价格暴跌时不可以官降呢？居多消费者还在观望等待车企降价，这也是2023年电池级碳酸锂价格动荡，终端市场销量不景气的主要原因。

当然，也有一些车企率先开始行动起来了，近期，吉利汽车针对几何E、几何G6、几何M6三款车型启动优惠补贴活动，至高可补贴13000元。

另外，奇瑞汽车针对旗下新能源汽车在2023年3月27日零点起正式调整官方指导价，*高艾诺斯华达蓄电池12V阀控式储能系列回调幅度达到9000元。不过，需要指出的是，奇瑞新能源汽车在终端的实际优惠力度要大于本次官降幅度，也就是说奇瑞新能源本次官降并不实在，有点“换汤不换药的感觉”，对终端市场销量影响并不大。