万松蓄电池SN24-12 12V24AH参数/规格

万松蓄电池SN24-12 12V24AH参数/规格

万松蓄电池安装使用

(1)使用前请检查蓄电池的外观(2)蓄电池的安装必须由人士来进行。(3)电池不可在密闭

或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)(4)安装搬运电池时应均匀受力，受

力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、

“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。(6)在电池连接过程中，请戴好防护

手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接

触到电池正、负端子.(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.(8)和外接设备

连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组

）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

2．注意事项

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到*，请用大量清水

冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中　　对阀控铅酸电池，该充电方法是阀控

铅酸蓄电池好的充。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂

清洗电池。

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

近日，日产欧洲研发副总裁David Moss表示，日产已经成功开发出全固态电池，目标是2025年开始试生产，2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。

据消息称，日产的固态电池完全去除了电池中的液体元素，将大大提高存储和电力传输的效率。不仅比锂电池节省50％的成本，还将能源密度提高一倍，充电速度提高三倍。

要知道，目前市面上的动力电池主要有两种，一种是磷酸铁锂电池，万松蓄电池SN24-12 12V24AH参数/规格另外一种三元锂电池。它们的结构差不多，主要由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，因此将它们统称为液态电池。

至于固态电池，算是全新的电池品类。顾名思义，固态电池就是电池里面没有气体和液体，所有的电池材料都以固态的形式存在。

目前在新能源车上使用多的磷酸铁锂电池，大的优点是安全性高，循环寿命长，成本相对较低。不过，磷酸铁锂在能量密度、续航能力以及耐低温性能上，都相对较弱。

而目前“热度”高的比亚迪刀片电池，其本质就是磷酸铁锂电池，但因为进行了结构上的创新，所以在一定程度上克服了能量密度低的劣势。

比亚迪刀片电池

而三元锂电池，虽然逐步被磷酸铁锂所取代，但它的能量密度更高，续航里程也更长。不过，三元锂大的缺点就是安全性差，目前大多数新能源起火事故，都和三元锂电池有关。

与目前的锂电池相比，固态电池优势相当明显：充电速度可提高三倍，而且不受温度限制；能量密度翻倍，续航里程达到1000km以上。

更重要的是，由于固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性，化学性质更稳定，穿刺后也不用担心安全问题。

虽然目前包括大众、丰田等传统车企，蔚来、合创等新势力品牌，以及宁德时代等电池企业，都对固态电池有研究开发规划。不过遗憾的是，固态电池在全球范围都没有落实到工程量产阶段，更不用说上车商业化。

其实早在2021年，日产就宣布参与电动汽车固态电池研发，计划配套建立一套试点生产设施，用于生产原型电池；2022年，位于日本神奈川县的日产研究中心正式启动原型电池的开发工程。据悉，万松蓄电池SN24-12 12V24AH参数/规格日产将在2024年在日本横滨建造固态电池的试点工厂。