PMB蓄电池 (中国)电源Co., Ltd
PMB蓄电池 (中国)电源Co., Ltd
蓄电池特性
◆槽式化成保证电池达到****容量,并使电池均衡性达到优化。
◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 .
♦导电性好，高效率放电性
♦容量充足
♦安全可靠的防爆排气系统
♦使用温度范围宽
♦密封性能好充电接受能力强
♦结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少
♦电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）
♦端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
♦紧装配设计：较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；
♦安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池使用过程中
♦ 发电站、电力传输系统♦ 太阳能发电系统、风能发电系统♦ 信号系统、应急灯照明系统♦ UPS不间断电源、 EPS系统、安防系统♦ 电动童车、小型电子仪器♦ 移动电子设备、电动卷闸门♦ 医疗设备、后背电源♦ 直流屏电源系统
◊、搬运、储存、充电与维护：
1、蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，更严禁翻滚和摔掷，同时注意不要使端子受力。
2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。
3、蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。蓄电池应在0~30℃的环境下贮存，存放的蓄电池应每 两个月进行一次补充电为宜。每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：
（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。
（2）蓄电池的外壳、和极柱温度。
（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，极柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。
（4）链接线是否拧紧。
（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。
◊、安装维护：
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。
◆实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
◆实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。蓄电池链接和引出请用合适的导线。
◆链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。
◆正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
◆紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
◆新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试或使用
◆蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。
◆不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险。
◆不能使用有机溶剂清洗蓄电池。
◆多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。
◆安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花。
◆蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。
◆蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染。
近期多地消息均指向未来三个月燃料电池示范城市群内将迎来装车上牌高峰，PMB蓄电池 (中国)电源Co., Ltd其中尤以河南和上海领头。从企业层面来看，亿华通（688339）及其关联公司神力科技，预计将冲击今年全国燃料电池系统和电堆装机数量位置。
《郑州晚报》报道，9月20日，河南省氢能及燃料电池汽车产业链对接会举行，郑州市燃料电池汽车示范应用领导小组专家委员会到宇通集团实地调研，针对郑州燃料电池推广及氢能产业链的现状和发展进行了讨论。
报道援引郑州市相关负责人的话说：“郑州原计划年内新增500辆氢燃料电池汽车，后来把这个目标加到了650辆，目前看基本能够顺利实现。”
数位行业人士对香橙会研究院表示，郑州市已细化650台车辆执行计划和责任企业，年底前执行完这批车辆问题不大，其中亿华通预计将成为受益方之一。
郑州市所在的河南城市群去年末被批准为国家燃料电池示范城市群。在河南城市群内，深度扎根的系统厂商包括重塑科技、亿华通、风氢扬科技等，均已占据相应市场份额，锋源氢能也在河南城市群开始涉足批量交付系统业务。
在上海城市群，即便当前上牌数量不理想，但有数据显示，城市群内归为第一年任务目标的燃料电池汽车生产量已完成77％。
9月20日刚出台的《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》亦是在敦促责任企业加快上牌执行速度。
上海城市群上半年受疫情影响严重，9月23日晚间捷氢科技在上交所关于科创板IPO问询函的回复中，也多次阐述**疫情对上游供应链、企业生产、下游客户的拖累。早先便有不少猜测认为，上海城市群首年执行期或做延长，目前尚无这方面定论。
但有两点可以明确，上海目前暂无出台第二年示范规则的迹象，也难以违背城市群示范初衷，将补贴外溢至非国产自主可控技术。
京津冀城市群首年执行目标是1073台，河北城市群首年目标为1406台。
仅北京一地，年初就释放出1162台“揭榜挂帅”任务，由于北京市横跨京津冀与河北两大示范城市群，这1162台*终分别归属的数字未明确。
但北京市车辆投放推进速度很快，到8月末的一年内，PMB蓄电池 (中国)电源Co., Ltd投放数字便超过1000台，成为两大城市群车辆推广实力担当。
