PEVOT蓄电池 电源设备电源Co., Ltd

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PEVOT蓄电池安装使用方法：

1. 安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若

有偏差请尽早与我公司联系。

2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防

止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。

3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，

以免损伤端子，造成漏液。

4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池

不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电

池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或

2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电

方法。

5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连

接以保证安装正确。

6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。

7. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在

尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。

8. 电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、

保险）。

9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电

器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。

温馨提示客户：

不能将新旧蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；

蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；

定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；

定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；

不得使用有机溶剂清洁蓄电池。

PEVOT蓄电池特点：

特  性            

长寿命设计：LGB系列寿命7-10年            

自放电小，在25℃条件下，每月自放电率小于2%            

适用温度（-20℃-50℃）            

电池密封性能好，电池可卧放、立放使用            

满容量出厂，无流动和无游离电解液，电解液吸附在极板和隔板内，运输方便、安全            

不需要维护（寿命期间无需）            

 安全防爆的排气系统，使电池在正常使用时的安全            

采用合金配方及铅膏配方，使电池极板板栅具有更强的防腐性能            

内阻小，无需均衡充电，充电接受能力强，充电速度快            

2012年7月，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，PEVOT蓄电池 电源设备电源Co., Ltd并提出到2020年纯电动车和插电式混动车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆的目标。据中汽协数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年同期分别增长59．9％和61．7％。随着国家对新能源的大力推行，新能源汽车正在以燎原之势扩张开来，接踵而至的是新能源汽车核心零部件“动力电池”的回收问题。

动力电池的寿命一般在5－8年之间，面对新能源汽车的发展趋势，现下动力电池的回收正处于关键时间节点，关于新能源汽车的动力电池回收问题迫在眉睫，刻不容缓。

动力电池即动力蓄电池，多指用于汽车发动机起动的锂蓄电池。由于锂电池的稳定性和能量密度更高得到了更为广泛的应用，不过*大的缺点是成本过高。新能源汽车区别于燃油车的主要部分在于电池驱动系统，而电池部分构成了新能源车的主要成本，从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30％－45％，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75％－85％的成本，而电池降低成本的关键之处在于规模化和标准化的资源回收。

2017年10月，国家质检总局和国家标准化管理委员会共同拟定的《车用动力电池回收利用梯级利用要求》中指出，动力蓄电池作为电动汽车的关键部件之一，随着新能源车的发展得到了广泛的应用，在汽车产业化的推进过程中，电动汽车动力蓄电池的报废处理问题也日益显现，车用动力蓄电池中含有镍、钴、锰、锂等金属材料和电解液，一旦废弃，动力蓄电池将不能得到有效地回收处理，势必将造成严重的资源浪费和环境污染，因此，PEVOT蓄电池 电源设备电源Co., Ltd对废旧车用动力蓄电池材料分类回收，规范处理处置势在必行。