3A蓄电池 (中国）技术有限公司
3A蓄电池 (中国）技术有限公司
3A蓄电池技术参数
UD系列阀控式免维护铅酸蓄电池
型号 标准电压 容量 内阻 外型尺寸（ mm ） 参考重量
MODEL （ V ） （ Ah ） mΩ 长 (L) 宽 (W) 总高 (TH) （ KG ）
UD-4-12 12 4 ≤40 90 70 107 1.65
UD-7-12 12 7 ≤22 151 65 97.5 2.65
UD-12-12 12 12 ≤17 151 98 100 3.80
UD-17-12 12 17 ≤16 181 76 167 6.50
UD-20-12 12 20 ≤8.0 181 76 167 7.70
UD-24-12 12 24 ≤8.3 165 125 175 8.65
UD-38-12 12 38 ≤7.3 197 165 170 11.80
UD-65-12 12 65 ≤6.1 348 166 178 18.90
UD-100-12 12 100 ≤4.4 407 173 233 29.00
UD-120-12 12 120 ≤3.8 407 173 233 31.50
UD-150-12 12 150 ≤3.5 483 170 240 41.00
UD-205-12 12 205 ≤3.4 522 240 244 52.00
UD-235-12 12 235 ≤3.3 522 240 244 61.00
产品性能:
放电
1.（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到**的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下表1所示
（表1）放电电流和放电终止电压
放电电流
放电终止电压
(A) (V/ 单体 )
(A)＜0.1C 1.90
(A)＜0.2C 1.80
0.2C＜(A)＜0.5C 1.70
0.5＜(A)＜1.0C 1.60
1C＜(A)＜2C 1.50
3C＜(A) 1.30
（2）放电容量-
◆ 放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列 电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。
◆ 温度作用
电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池。
充电
（1）浮充（限制电压，控制电流）使用： 浮充电压2.25V～2.30V/单体,*大电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。请参见表（2）。
（表2）充电方法与充电时间
充电方法 充电时间 (h) 周围温度 (℃)
恒压充电 6-12 5 -35
恒流充电 6-12
（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,*大充电电流不得大于0.25C10。（3）温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时 干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。（3）过充电电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命 以下因素将可能缩短电池的使用寿命：★重复的深放电★重复的浅充电后的深放电★外界温度过高★过充电—特别是涓涓浮充充电★过大的充电电流★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。容量保持和储存容量保持和储存自放电 （1）当一经充电之电池若经长期储存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，现将铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下：A．化学因素不论是阳板(PbO2)还是阴板(Pb)的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应(电解液)，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电。B．电化学因素由于不纯物质的存在，电池内部会形成局部电路或与两极发生氧化还原反应，而造成自行放电。力能电池电解质因杂质含量极低，因而自放电量非常小，这源于电池的超强保持特性。 （2）电池的自放电与储存温度有着密切的关系电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平。当容量仅为或低于额定容量的40%时（开路电压25℃时低于6.3V/12.63V），应用均衡充电以使容量恢复。常温下应三个月一次对电池进行补充电，（补充方法请参见表3）低温下电池可储存更长的时间，例如电池储存于15℃，无潮湿，干净及无阳光照射的地方，在进行必要的补充电前，可保持12个月以上。
储存温度
建议补充电间隔
补充电方式
低于 25℃（77℉） 每三个月 定电压充电 2.3V/cell 充 16 至 24 小时
25℃（77℉ ） 每三个月 定电压充电 2.45V/cell 充 5 至 8 小时
0.2C＜(A)＜0.5C 尽量避免储存 定电流为 0.05CA 充 5 至 8 小时
动力电池回收市场面临的三大挑战
一、回收体系建设不完善
由于从电池生产商、汽车生产商、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等未形成一条关于动力电池回收的产业链，对于废旧动力蓄电池缺少统一的回收标准和回收渠道，加上消费者对于动力电池的使用和回收标准并无更多的认知，导致动力电池回收面临断层，回收之路无法从头到尾循环打通，困难重重、道阻且长。
二、回收之路权责不分明
动力电池的回收并非靠一己之力，而是靠全产业链权责分明的通力合作。电池生产商将电池的型号、回收标准注明清楚交由汽车生产商组造电池驱动系统，此时的主机厂对电池回收需要承担着教育用户的职责，将动力电池的使用标准告知消费者，并培养其循环和回收使用的认知，再由第三方或是主机厂渠道商服务动力电池回收，将回收的电池进行再利用或是梯次使用。而梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。
三、动力电池回收市场尚不成熟
随着新能源汽车的推广，动力电池的回收使用却还未形成统一标准，动力电池的市场在产业链断层的情况下无法堆砌起一个成熟的蓝海市场，也导致了专注于动力电池回收的企业规模一直停滞不前，主机厂和渠道商需要联合专业的动力电池企业以国家回收标准承担起相应的责任。
若要形成动力电池的回收体系，势必要通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道，除了主机厂通过回购、以旧换新、给予补贴等措施，提高其移交废旧动力蓄电池的积极性之外，国家政策及地方政府需要施以政策标准、监管和补贴等手段来鼓励动力电池的回收，3A蓄电池 (中国）技术有限公司在全产业链的通力配合之下推动动力电池市场的崛起。
