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铅酸蓄电池 , UPS电源 , 不间断电源 , 应急电源 , UPS电源租赁
SEHEY西力蓄电池 电源设备电源Co., Ltd

SEHEY西力蓄电池 电源设备电源Co., Ltd

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吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失,因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。 ·安全可靠,特殊的密封结构,阻燃单向排气系统,在使用过程中不会产生泄漏,更不会发生火灾。 ·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅, 限度降低了气体的产生,并可方便循环使用,大大延长了电池的使用寿命。 ·粗壮的极板、槽盖的热封黏结,多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高·恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。 ·温度适应性好,可在-40~50℃下安全使用。

 西力SEHEY蓄电池的产品特点

1、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计,电池在使用过程中电液量几乎不会减少,使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。

性能与:

性高

采用全自动的安全阀(VRLA),能防止气体被吸入蓄电池影响其性能,同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时,采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用,确保蓄电池组使用更加安全。

使用寿命长

在20℃环境下,FM系列小型密封电池浮充寿命可达3~5年,FM固定型密封电池浮充寿命可达8~10年,FML系列电池浮充寿命可达10年,FMH系列电池浮充寿命可达10年,GFM系列电池浮充寿命可达15年。

自放电率低

采用特种铅钙多元合金,对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制,在20℃的环境下,奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

导电能力强

采用铜芯镀银端子及特别设计,电气性能。

适应环境能力强

可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的电源。

方向性强

特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露,了正常使用

绿色

静音、且物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施,可与电子仪器等设备同置一室。

西力达4

“答案是没有。”在11月2日举办的第四届世界科学家论坛上,英国科学家斯坦利·惠廷汉姆(M. Stanley Whittingham)面对主持人提问时说道。

  “我们是否有足够的锂资源来满足未来的电池生产?”

  “答案是没有。”在11月2日举办的第四届世界科学家论坛上,英国科学家斯坦利·惠廷汉姆(M. Stanley Whittingham)面对主持人提问时说道。

  斯坦利被业界誉为“锂电池之父”。2019年,他与吉野彰(Akira Yoshino)、约翰·古迪纳夫(John B. Goodenough)因在锂电池领域做出了卓越的贡献,获得了诺贝尔化学奖。

  斯坦利在上述论坛上表示,未来五至十年内,全球锂资源会被消耗殆尽,接下来锂电池的成本可能会上升。因此,考虑对锂材料进行循环利用,以及寻找新的电池材料,将会变得十分重要。

  斯坦利表示,目前成熟的锂电池,大部分都采用的是锂、钴等材料。随着新能源汽车等产业的发展,需要大量的电池,也就意味着需要消耗更多的钴、锂材料。如果这些材料不能循环利用,将会带来很大的浪费。

  斯坦利称,人们在锂电池上的研究并未停下脚步。目标是将现有锂电池的能量再提高两成,能源密度再提高一倍。同时,未来将有更多的充电站,像现在的加油站一样,让锂电池充电更加便利。

  斯坦利表示,除锂材料外,还需要找到一些替代材料。他同时指出,目前钠材料电池还不成熟,仍有很多的技术问题需要解决;铝材料电池也存在一些充电障碍。

  2006年美国物理学会詹姆斯·C·麦高第新材科奖得主戴宏杰则认为,铝材料电池在一定条件下可以实现充电,它的问题在于容量还不够,尚无可以面世的成熟技术。

  戴宏杰称,“其实我们可以找到新的周期元素来提高电池的能源密度,但这些材料的成本仍然非常高。”

  他表示,找到新元素来开发新电池,从实验室到投入市场,再到量产,这是一个十分漫长的过程,锂电池也经历了类似几十年的发展。

  “或许未来几十年后,我们又可以开发出新的、有更高能源密度的电池,且更具有安全性。”戴宏杰说。

  罗兰贝格全球管理委员会联席总裁戴璞在会上表示,从商业角度看,降低新材料电池成本需要的是规模化生产和应用。例如,现在锂电池已经可以在特斯拉的工厂实现大规模商用。

  2018年埃尼**环境解决方案奖得主李相烨表示,SEHEY西力蓄电池 电源设备电源Co., Ltd虽然锂离子电池还能进一步提高电池密度,但从目前的电池技术来说,电池尚不能满足飞机起飞的动力。


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