Contest康迪斯蓄电池LC-X12200CH 12V200AH参数规格

Contest康迪斯蓄电池LC-X12200CH 12V200AH参数规格

Contest康迪斯蓄电池LC-X12200CH 12V200AH参数规格

contest蓄电池产品特点介绍：

（1）.contest蓄电池内阻小，输出功率高。  

（2）.contest蓄电池充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。 

（3）.contest蓄电池恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。  

（4）.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电  

（5）．contest蓄电池温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。  

（6）．contest蓄电池使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。  

（7）．contest蓄电池：康迪斯蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

康迪斯蓄电池产品特点：

1．密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。

3．安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。

4．长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了赛能康迪斯蓄电池的长寿命。

5． 性能高

(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。

(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。

6．温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。

8．：康迪斯蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

不过，目前还未看到量产固态电池搭载在汽车上。早在2011年，丰田就表示将在2015年至2020年推出固态电池，其认为固态电池将完全弥补新能源汽车的续航里程难题，同时还能大力推动新能源汽车普及速度。然而，时至，固态电池依旧未能得以正式应用，丰田预计2025年才将实现大规模量产应用，LG新能源则预计2026年实现全固态电池量产。

　　“对于全固态电池，目前仍存在一些技术难点。”高能时代CEO董思晓在接受财经记者采访时表示，一是电解质的批量化、低成本化、稳定化合成问题一直未能有效解决，二是固-固界面问题导致的内阻大的问题未得到解决，三是相应的设备、工艺尚未定型。

　　其中，固-固界面的问题分为物理层面和化学层面，在物理层面，粉体颗粒在电池充放电循环中会发生体积变大或变小，由于不含有液体，颗粒与颗粒之间、层与层之间容易产生缝隙，带来接触不良，影响离子和电子的传输，电池内阻就会增加，在充放电过程中就会发生极化问题，导致倍率性能下降。在化学层面，如果硫化物电解质材料选型不好，硫化物电解质容易与正负极材料、导电剂、黏接剂材料发生化学反应，因此在电化学环境下，就会在界面上产生锂离子电导率比较低的反应产物，导致电池内阻增大，电池倍率性能降低。

　　业内有一种说法是全固态电池的成本比当前的锂Contest康迪斯蓄电池LC-X12200CH 12V200AH参数规格电池高4倍以上。伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉认为，因为没有量产，所以没法去比较成本，但是现在这些半固态电池的成本都在1元/Wh以上，而液态锂电池电芯的成本大约现在0.7~0.8元/Wh(以三元为主)。全固态电池量产时间可能在2030年。