金顿KIDON蓄电池KD1224M 12V24AH储能系列

金顿KIDON蓄电池KD1224M 12V24AH储能系列

●    设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；●    阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命●    吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能●    计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用●    多元格的电池设计使电池安装和维护更经济●    UL的●    可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置●    符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运●    可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输●    可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输 性能特点：      ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。      ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。      ◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。      ◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。      ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。      ◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。 

注意事项 ：

   1丶远离热源

   2丶运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。

   3丶装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。

   4丶旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤极柱，出现漏液。

   5丶不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。

　后，数字和运营模式的加速转型是不可避免的，同时也创造了新的价值来源，其中包括节约实体成本、减少差旅费用，以及更高的劳动生产率和员工参与度。正如一位受访者所说，“我们意外获得了冠状病毒疫情带来的红利。”
　　
　　但如何确保这种红利以及推动红利的有益变化持续下去呢?根据探讨和分析，首席信息官应该采取四项关键行动来获得这些变化所带来的价值。
　　
　　1.保持并加快数字化转型的投资
　　
　　发生的这场疫情证明了技术的强大力量，可以实现组织的工作和服务客户方式的变革。首席信息官们有机会借鉴这一经验，并通过将未来的投资投到那些有助于组织在新常态中竞争的领域，来保持数字化转型的步伐。
　　
　　对于那些业务受到疫情打击的组织而言，融资仍将是一个挑战。这使得推动IT支出成本降低变得更加重要，以便为未来投资提供资金。
　　
　　例如，尽管大多数公司在疫情发生之后降低了总体投金顿KIDON蓄电池KD1224M 12V24AH储能系列资水平，但康宁公司首席数字和信息官AnneMullins与许多IT一样，说服了企业董事会继续致力于开展数字化转型计划。