赛特蓄电池BT-HSE-120-12直流屏UPS专用

电池特点：
·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。·
体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

电池的安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

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根据相关调查，近年来我国新能源汽车用电需求量越来越大，给城市供电系统带来了一定压力。一方面，这一趋势要求城市进行电动汽车充电基础设施建设；另一方面，新能源汽车大规模使用也意味着电力服务商必须提升其电力供应水平。

徐猛告诉记者，目前的新能源汽车的电源由城市供电网提供，而电力来源是以煤炭为主的火力发电，传统的火力发电会产生烟尘和较高的碳排放量，所以中国的电动汽车是否清洁、环保，新能源汽车的大规模使用所带来的电力需求增长是否会导致新的环保压力，的确存在不确定性。

而对于新能源汽车“污染转移”的质疑，比亚迪销售公司总经理赵长江则认为，目前中国电力来源中清洁能源发电占到1/3，随着国家能源结构的调整和升级，未来清洁能源发电将越来越多，电力需求产生的环保压力并不太大。

不过，在徐猛看来，为解决电动汽车大规模使用环节产生的额外环保风险问题，还需要将能源生产过程产生的排放纳入环保评估范畴，进行全生命周期管理和评估，这也是保证新能源汽车可持续发展的关键之一。另外，为保证新能源车的市场发展，徐猛还建议加快充电桩充电速度，解决当前新能源汽车领域充电难、充电时间长的问题，进一步提高新能源汽车的市赛特蓄电池BT-HSE-120-12直流屏UPS专用场渗透率，形成一定的规模经济效益，同时也在较大的应用范围内发挥其环保优势。

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