中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列

中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列

中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列

性能特点
1）   安全性能好：正常试用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2）    放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3）    耐振动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4）    耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高出自然落至1cm厚的硬木板上3次，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5）    耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6）    耐过充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7）    耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观   变形。产品特性：1、安全性能好：贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
2、免维护性能：利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
3、绿色环保：正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
4、自放电小：采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
5、适用环境温度广：－10℃～45℃可平稳运行。
6、耐大电流性能好：紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
7、寿命长：由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，松下蓄电池正常浮充设计寿命可达6～10年。

8、电池组一致性好：不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
 ①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的配组；⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下  线时难以检出的极个别疑虑电池；⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

  铅蓄电池市场稳步增长，证伪了铅蓄电池面临淘汰的传言。智通财经APP了解到，目前我国电动自行车保有量大约为2亿辆，年产量为3000万辆，电动三轮车的保有量则约为5000万辆，年产量为1500万辆。未来新车市场比替换市场的比例为2比8。根据益普索商务咨询预测，到2025年，电动自行车和电动三轮车电池的总需求量将达到600亿人民币，其中，电动自行车需求达到360亿元，电动三轮车电池需求达到240亿元。


除此之外，微型电动汽车电池、特种专用车电池、智慧能源、叉车电池以及起动启停电池等多个领域，都将给铅电池带来充足的新增需求。其中铅蓄电池在微型电动车领域正面临标准的强大不确定性，然而2017年山东省市场，依旧可以保持着20%以上的增速，市场需求可见一斑。


低温和大电流性能，构筑起铅蓄电池难以被替代的护城河。首先低中达电通蓄电池DCF126-12/8 12V8AH/20HR储能系列温性能，铅酸电池在低温下的放电性能，在-10℃的温度下以10C倍率放电时，10V以上的电压保持时间能够大于90s，这足以应付中国绝大多数地区的恶劣环境；而锂离子电池低温下的放电性能将会急剧衰减，在东北和西北地区很难实现实际应用。