山肯蓄电池SK80-12 使用说明
山肯蓄电池SK80-12 使用说明
● 注意事项
1.远离热源
2.运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。
3.装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。
4.旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤极柱，出现漏液。
5.不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。
产品特点：
长寿命设计
采用的板栅制造工艺，板栅能力大幅提高，电池设计浮充寿命长达10年以上
高倍率放电性能好，容量足
采用前沿的极板设计及端子设计，辅以配方和焊接工艺，在保证容量的同时，提高了电池的高功率放电性能
安全性高
采用符合UL 94-V0 的阻燃材质电池壳体、盖体设计，使用更安心
自放电率低
20℃室温下，静置28天，电池自放电率小于2，高于行业标准要求
一致性高
采用自动化生产工艺，生产，极板及电池一致性性能好，更适用于UPS 多节串联应用
与UPS 兼容匹配性高
在产品设计上更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化，实现与UPS 的结合
安装维护方便
采用统一的嵌入式端子设计，电池过大电流性能好，安装维护简单方便
新能源汽车动力电池回收市场是一块巨大的蛋糕，专家学者也都在为这一行业的健康发展建言献策。中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所**工程师张铜柱表示，建立动力电池回收体系和产业联盟，对于行业而言有利于形成规模效益，而形成规模效应是当下动力电池回收的重要突破点。天能集团董事长张天任建议加强对动力锂电池结构设计、工艺技术、集成安装等标准化研究，将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩，确保电池全生命周期信息记录，提高检测评估便利性和准确性。“还需制定动力锂电池回收再利用激励实施细则，建立赏罚机制。如对未按照回收政策履行责任义务的企业进行惩罚，对回收和再利用企业按照电池套数、容量等进行补贴或税收优惠，鼓励商业模式创新试点和推广应用等。”张天任说。中国汽车技术研究中心试验研究所新能源试验室主任王芳认为，动力电池的二次利用包括全面的电池运行监控的系统、以及电池模块的标准化和规模化推行。对于电池运行监控的系统，需要对电池的编码制度、利用阶段指标参数的全年采集与准确监控进行整体设计。对于电池山肯蓄电池SK80-12 使用说明模块的标准化和规模化推行，一方面要考虑整车应用的通用性，另一方面要考虑梯次利用场所的便捷性，需要实现较好的结合。
