太达蓄电池6-GFM-100 全型号简介说明

太达蓄电池6-GFM-100 全型号简介说明

蓄电池产品特点：

1、 免维护采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

 2、 安全可靠性高：采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

 3、 使用寿命长：在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

 4、 自放电率低：采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

 5、 适应环境能力强：可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

 6、 方向性强：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

 7、 绿色无污染：蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

 8、 全新海盗系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

蓄电池的联接

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。

正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

锂电池回收或者新能源电池回收的话题几乎一直跟随着新能源汽车市场的发展。

如果根据“动力电池平均寿命 5～6 年”来测算，那直至2022年，我国新能源汽车发展快要步入个十年，无论是车企自身的带动还是行业消化，其背后的“动力电池回收”也该逐步进入佳境，但为何没有？

动力电池回收利用，广泛意义上指的是新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用。国家规定，动力电池电量衰减至80％之后就无法满足为新能源汽车提供动力，故而进入回收处理阶段。

目前在我国，对于动力电池回收方式主要包括梯次利用和拆解回收。

“梯次利用”一词算是用户们截至目前为熟悉的词汇了。早在2017年，北汽新能源就曾提出“擎天柱计划”，即“到2022年，‘擎天柱计划’预计投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。”

“擎天柱计划”也是当时为数不多的新能源车企希望通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合。不过时至，基于北汽蓝谷当前的市场占比以及口碑情况，当初宏伟的“擎天柱计划”似乎也在市场洪流中，变成了一纸空谈。

此外，在今年的3月和5月，比亚迪与宝马汽车分别提到过有关“退役电池如何梯次利用”的方法，比亚迪选择公开专利“退役电池梯次利用分选方法与系统”，希望通过自己的方法和行业分享提高了退役电池的分选推广率；宝马则是通过产太达蓄电池6-GFM-100 全型号简介说明业链上下游合作，布局动力电池回收、梯次利用，以及原材料闭环管理。