GNB蓄电池S12/10012v100ah参数/规格
GNB蓄电池S12/10012v100ah参数/规格
GNB蓄电池主要技术参数
1. 蓄电池额定容量：MARATHON为安时（Ah）。SPRINTTER为瓦特（W）
2. 浮充电压：2.25V-2.30V/只（25℃）
3. 均充电压：2.35V/只24小时（25℃）
4. 放电终止电压：MARATHON为1.80V（10小时率放电），SPRINTTER为1.67V（15分钟）
5. 电池的寿命10年以上（25℃）
6. 安全阀开阀压力：10-28Kpa，闭阀压力：1-15Kpa
7. 正极板材料： MARATHON为为铅-锡合金 SPRINTTER为铅-锡-银合金
8. 壳和盖材料：优质强化聚丙烯塑料
9. 电解液： 稀硫酸密度1.300 g/cm3（25℃）
10. 内阻小： 0.003-0.010W （25℃）
11. 自放电率：0.5% - 1.0% /星期（25℃）
12. 气体复合率：99%以上
13. 环境温度：-40℃ - +55℃，
14. 无渗漏，外观无裂纹，污迹，腐蚀及螺母松动等
15. 蓄电池端电压均匀性：
GNB蓄电池主要技术参数
电池特点及性能指示
电池技术: 吸液式AGM技术(采用高密度专利玻璃绵)
容量 : 从100安时至 4950安时
浮充电压: 在25℃时,2.23-2.27伏
均充电压: 在25℃时,2.30V充24小时,2.35V充12小时
使用寿命: 浮充状态下设计寿命达20年（在25℃时）
l 多项专利保证电池寿命和可靠性（美国专利号：4,401,730）
l 正极板采用抗腐蚀力强的MFX合金使极板寿命长达30年及防止极板膨胀
l 专利安全阀（开阀压可达：42Kpa），提高气体复合率（>99%）及减少水份流失
l 专利高密度耐用的玻璃绵，防止电池在使用一段时间后容量急降
l 聚丙烯材料的外壳及双重热溶封壳和盖，更有效地保存水份超过20年
l 四价盐基、氩弧焊接极柱和氦气测漏等自动化生产工艺加长电池寿命和加强防止电解液渗漏能力
防酸雾性能： ABSOLYTE IIP电池不会产生酸雾
1. GNB电池的MFX合金的气体产生量极少
2. 安全阀的开阀压力高，不会经常开启
保存水份技术： 采用电脑控制的氩弧焊接极柱防止极柱氧化而渗漏，聚丙烯材料的外壳及双重热熔封壳和盖防止液体由夹缝边渗漏，出厂前每个电池进行氦气测漏，确保电池出厂时没有漏液。
散热力强： 电池单体套入模块化钢框，钢铁散热能力比塑料高16倍，在停电没有空调时也能更有效地散热，加上MFX合金本身产生热量极小并能防止热量失控的情况。
工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)，预计早第三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载GNB蓄电池S12/10012v100ah参数/规格该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。
新国标有新要求
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)将设立动力电池新国标。其中新增对电池方面的要求值得相关企业关注。未来若通过并正式实施，将影响动力电池现有格局。
据新征求意见稿，装用的动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布电池新国标。
在技术上，新国标的影响体现在两方面。首先，此前因延伸检查要求和《汽车动力蓄电池行业规范条件》一致，业内以为已经进入目录的企业可以幸免。但事实并非如此。工信部要求已经进入公告的企业也必须重新检测，“已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。”其次，未列入公告的单体和系统企业要求更为严格，“在申报《规范条件》时，应按附件所列标准要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具GNB蓄电池S12/10012v100ah参数/规格有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。”目前，我国共有150余家电池企业，仅25家已经进入前三批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，包括国轩高科 、万向A123、中信国安[2.17% 资金 研报]盟固利动力科技有限公司等。尽管如此，目前没有企业可以免除重新检测。
