德克DEKA蓄电池12V38AH阀控式储能系列

德克DEKA蓄电池12V38AH阀控式储能系列

　　产品详细介绍 　　供应美国德克电池销售中心直销欢迎来电洽谈销售热线手机 　　德克蓄电池寿命长。 　　正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 　　自放电率极低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 　　容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。 　　无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 　　使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。 　　LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能， 　　在高温下具有强耐腐蚀性能。 　　密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀， 　　蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水， 　　在使用的过程中无需补水、无需维护。 　　导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。 　　充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。密封的结构消除周期性加水，腐蚀性酸挥发和溢出。 　　电解质不会层积，没有均衡充电的需要。 　　增强了苛刻运用下的耐性和深循环能力。 　　每月备用损失低于2%说明在运输和储存中的消耗微不足道。 　　保证电池间电压匹配。 　　空运容易安全，不需要专门的包装箱。 　　保证可靠的服务，支援和品质。 　　产品规范说明： 　　电压：常规12V(8GGC2是6V) 　　极板合金：铅钙 　　极柱：上螺母的螺栓或'旗'形端子，锻造的轴衬 　　壳体/盖：聚丙烯充电电压，每单室循环2.30至2.35；浮充2.25至2.30 　　电解质：硫酸触变性胶体 　　排气孔：自密封

由于我国对环保事业的重视，从近几年我国的新能源汽车销量情况来看，德克DEKA蓄电池12V38AH阀控式储能系列市场对新能源汽车的需求上升较快。其中，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比增长59．9％和61．7％。其中纯电动汽车产销分别完成98．6万辆和98．4万辆，同比增长48％和50．9％；插电式混合动力汽车产销分别完成28．4万辆和27．2万辆，同比增长121．9％和117．6％。

目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里，我国动力电池产业快速发展，推动各环节技术水平快速提升。电芯有望实现三元NCM811电池的量产应用，产品单体能量密度达到260Wh／kg，系统能量密度达到180Wh／kg。从全球各个国家来看，汽车名厂配备的还是日韩动力电池，以三元锂电池为主续航里程基本可以达到350公里。

目前我国锂电池行业存在部分中小企业，规模小，技术水平低，生产的锂电池产品较为低端。企业生产锂电池购买原料成本过高，给企业带来的生产经营成本相对较高。

锂电池在某些特定情况下会发生燃烧、爆炸等情况，比如使用不当，极端环境中都有可能发生危险，考虑到技术方面的不足，有些时候也成了限制锂电池发展的缺点。

锂电池成为汽车的动力存储来源，在中国不断加码环保事业之后，德克DEKA蓄电池12V38AH阀控式储能系列中国的新能源车的发展进程将不断加快，对于锂电池的发展也是会有巨大的推动左右。

（二）锂矿供应现状

锂电池的生产原料主要来自于锂矿，锂矿的供应制约着锂电池的发展，同时决定了锂电池的未来。中国已探明锂资源量为450万吨。中国锂矿资源的分布集中在四川、江西、青海和西藏。2018年海外锂矿产量中，67％是来自于锂辉石矿山，而这些锂辉石矿几乎全部来源于澳大利亚。而剩下的盐湖产量均来自于南美。

（三）锂电池政策扶持逐渐退坡

2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。重点内容包括：1、国补力度大幅退坡，补贴基数综合下降程度超50％；2、2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，期间按2018年补贴的0．1倍和0．6倍进行补贴；3、过渡期后地补取消，转为支持充电等配套设施；4、电池技术要求更高，但补贴系数下修。

随着补贴退坡幅度加大，动力电池环节面或临进一步降价压力。

（四）锂电池的机遇与挑战

机遇一：低碳环保，全球汽车电气化浪潮不可遏制和逆转

在低碳环保、能源安全及产业扶植等因素的驱动下，德克DEKA蓄电池12V38AH阀控式储能系列全球电动汽车市场发展迅速，截止2017年底保有量超过340万，市场份额突破1％，年均复合增长率达58％。汽车电动化趋势不可逆转，产业格局加速形成；预计2025年新能源汽车全球销量将突破1800万辆；中国新能源汽车销量将突破700万。