圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析
圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析
产品技术参数
型号
电压
容量(Ah)
*大外型尺寸 (mm)
长
宽
高
总高
6-GFM-4
12
4
90
70
101
105
6-GFM-7
12
7
151
65
94
99
6-GFM-12
12
12
151
98
95
100
6-GFM-17
12
17
181
76
167
167
6-GFM-24
12
24
165
125
175
175
6-GFM-38
12
38
197
165
170
170
6-GFM-55
12
55
229
139
209
230
6-GFM-65
12
65
350
166
174
174
6-GFM-100
12
100
407
173
210
240
6-GFM-120
12
120
407
173
212
242
6-GFM-150
12
150
484
170
242
242
6-GFM-200
12
200
520
240
219
245
密封性
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护
H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压*。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
在大众集团的规划中，其计划到2030年在其电池公司PowerCo的领导下，在欧洲建设六家大型电池工厂，总规划产能为240GWh。目前大众已确定三座电池工厂的选址及合作伙伴。
具体来看，位于德国萨尔茨吉特的电池工厂，圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析将成为大众集团欧洲电池中心，前期相关投资约为20亿欧元。该电池工厂将与国轩高科合作开发标准电芯，计划从2025年开始量产，将为大众集团旗下的大众、斯柯达和西雅特品牌生产电池。该工厂已于今年7月8日正式动工建设。
位于瑞典谢莱夫特奥有大众集团的电池工厂，该工厂由Northvolt AB公司负责运营，大众将与Northvolt AB公司于2023年开始生产电池。大众于2021年8月曾向瑞典谢莱夫特奥电池工厂追加投资5亿欧元，并且双方还成立了合资工厂，其中大众拥有该工厂五分之一的股权。
位于西班牙瓦伦西亚的电池工厂，将与旗下西亚特品牌共同建设，年产能将达到40GWh。
目前欧洲正处于冬季，叠加俄乌冲突仍在持续中，欧洲的能源价格持续飙升，同时欧洲还面临着高通胀和经济衰退的双重风险。由此来看，大众欧洲电池工厂的投资计划或许将会如Sch?fer所言被暂时搁置。
不过位于德国萨尔茨吉特的电池工厂已动工三个多月，不知是否也会被停止投资。
不只停止电池工厂投资
实际上，在更早之前，大众汽车就警告欧盟如若不能控降能源价格，或考虑将欧洲生产线外迁。
今年10月，有汽车机构发布报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或致使汽车工厂停产。
报告中指出，欧洲的汽车能源成本已从能源危机前的每辆50欧元上涨至687-773欧元。而
整个汽车行业供应链中，需要使用大量能源，不仅是金属结构的压制和焊接，还包括电池生产等，同时物流和建筑服务的费用也有所增加，因此汽车供应商面临极大压力。
在此背景下，大众汽车发出警告称，如果能源价格不能得到控制降下来，并稳定在一个合理的区间，大众汽车极大可能会将生产转移到其他地方。
与此同时，还有消息称，宝马也将停止在英国生产电动汽车，计划将电动车生产线迁到中国市场。
合作电池制造商也在考虑推迟德国新厂计划
据彭博社报道，瑞典电池制造商Northvolt正考虑推迟在德国海德市（Heide）建厂的计划。而原因与Sch?fer所说如出一辙，即能源成本飙升。
报道称，Northvolt将于明年决定是先在海德建立工厂还是先在北美进行业务扩张。目前，美国总统拜登正以数十亿美元的激励措施向北美电池制造商示好。
Northvolt发言人Jesper Wigardt表示，“考虑到北美和欧洲的现状，再加上能源价格的上涨，我们将在明年决定优先事项”，而偏向北美业务的决定可能会将德国工厂计划推迟“一点”。
今年3月，Northvolt宣布了海德项目，规划年产能达60 GWh，计划于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产。
Northvolt成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。其不仅是大众的电池工厂合作伙伴，还是宝马、沃尔沃、Fluence、斯堪尼亚、和Polestar的电池供应商，目前在主要客户那里获得了价值超过300亿美元的合同。
去年12月28日，Northvolt在瑞典Skelleftea的工厂装配了首个电池组，达成了此工厂年底前投产的目标。根据其规划，公司目标到2030年实现约150GWh的电池产能，圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析并在欧洲占据25%的市场份额。
或是囿于欧洲市场目标，Wigardt称，Northvolt尚未就海德工厂的时间规划做出*终决定，但是无论如何都必须在欧洲扩张，以成为该市场的***。
