金源星蓄电池 (中国)电源设备有限公司

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密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

免维护

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

安全可靠

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

长寿命设计

通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

金源星蓄电池性能特点：1. 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将liu酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备2.胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。3.板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低合金，其组织结构晶粒细小致密，性能好，电池具有长使用寿命的特点。4.隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。5.电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。6.极柱采用纯铅材质，性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。7.2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无 ，并将析出气体进行过滤，使其对环境8. 免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好 适应温度广（－35－45℃） 自放电小 使用寿命长（8－10年） 荷电出厂，使用方便 安全防爆配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

近日，大众汽车集团（中国）宣布携手华友钴业旗下的江苏华友能源科技有限公司（下称“江苏华友”），发布基于大众汽车售后退役动力电池打造的“30KW78KWh全时域主动均衡梯次移动储能系统”试点项目。

据悉，此次发布的梯次移动储能系统基于大众汽车退役三元动力电池打造，金源星蓄电池 (中国)电源设备有限公司使用了华友的退役动力电池快速分选技术、高效安全的BMS管理技术、全时域均衡技术等专利技术，在保持原有电池组结构的同时，大众汽车集团（中国）与江苏华友共同为梯次电池应用量身打造了数字化控制系统，保证储能设备的安全运行。

该储能系统功能众多，包括电力补充、需量增容、削峰填谷、应急用电等，可通过智能匹配实现优电力运行。按计划，将率先在华友钴业厂区内投入使用，未来逐步拓展至大众汽车集团在华的生产基地。

事实上，此次储能系统试点项目的发布，意味着大众中国与华友钴业不但在退役动力电池市场探索开发上迈出了步子，还进一步加深了双方在动力电池产业链、储能系统电池来源等领域的羁绊。

退役动力电池市场探索开发方面，早在此次移动储能系统发布前，大众就与江苏华友达成了合作，双方利用大众退役动力电池打造低速两轮车梯次电池，并推出试点产品。

动力电池产业链合作方面，2022年3月，大众与华友钴业、青山控股集团签署了两份战略合作备忘录，主要包括两个内容。

1、三方组建合资公司，在印尼布局镍钴资源开发业务。合资公司规划建设规模为年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品，可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

2、大众与华友钴业拟在广西等地成立合资公司，从事镍钴硫酸盐精炼、三元前驱体以及三元正极材料生产等业务，共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化制造平台。

华友钴业将利用其一体化生产工艺，助力大众汽车集团进一步优化电池成本，同时减少在国内新能源汽车供应链中的碳排放。

储能系统电池来源方面，主要是对大众退役动力电池应用场景的进一步探索和完善。

大众汽车计划，2030年纯电动车型销量在中国和北美市场占比目标是超50%，金源星蓄电池 (中国)电源设备有限公司在欧洲市场超70%，届时，仅大众汽车一家企业旗下的退役动力电池便不是一个小数量。