金狮蓄电池(实业)电源Co., Ltd

金狮蓄电池(实业)电源Co., Ltd

产品特点密封结构：

金狮铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了**的密封技术，确保电解液不会溢出。

免维护设计：伊电铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。

高能力密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，汇天成铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。

低自放电： 伊电铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。

深放电恢复性能好： 伊电铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳（可选）

4．安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

热钱密集涌向固态电池厂商的背后，是固态电池赛道拥有广阔的发展前景。韩国市场调研机构SNE Research测算，2025年，中国固态电池市场空间有望达30亿元，而2030年有望达到200亿元。

固态电池的发展前景甚至吸引来了处于动力电池产业链*上游的锂矿厂商。

2022年1月，搭载赣锋固态电池的东风E70示范运营车正式向市场投放。根据赣锋锂业的计划，规划产能为2GWh的第一代固态电池生产线将于2022年下半年逐步释放。

天齐锂业也在加码固态电池业务。2022年5月，天齐锂业发布公告称，计划与卫蓝新能源共同出资设立合资公司，以加速半固态电池及固态电池的进一步商业化。

2022年6月，宁德时代董事长曾毓群在“2022重庆国际汽车展览会”上透露，除了半固态和全固态电池外，宁德时代还在研发凝聚态电池，2021年发布的钠离子电池也将于2023年实现产业化。

（图 ／ 视觉中国，基于RF协议）

种种迹象表明，动力电池行业正在通过固态电池技术酝酿一场新的变局。而从整体来看，固态电池拥有三个方面的优势：

一是安全性很高，液态电解质热分解温度与隔膜融化温度在160℃以下，而固态电解质热分解温度则超过了500℃，几乎不存在起火的安全隐患；

二是能量密度显著提升，固态电池的能量密度理论值有望突破500Wh／kg；

三是循环寿命大大提升，固态电池在充放电过程中几乎没有锂离子的消耗，能让固态电池的容量在很长一段时间内保持稳定。

虽然固态电池拥有诸多优势，但时至今日依旧未能正式应用，因其短板和现实问题很明显。

“一个难以突破的技术问题是固体电池的充放电效率很低，且固态电池的生产工艺还不成熟、程序复杂，整体生产成本也过高。因此，现在谈论的固态电池实际上是固液混合或者半固态电池，金狮蓄电池(实业)电源Co., Ltd距离全固态电池尚有不小的距离。”曹旭说。

那么，全固态电池时代何时才能到来？

目前，一些传统汽车厂商已经公开了全固态电池的量产时间表：丰田计划在2025年前实现全固态电池小规模量产；宝马计划在2025年前推出应用固态电池的原型车；日产计划在2028年正式投产全固态电池。