SEALEAD蓄电池SL12-55 详细规格说明

SEALEAD蓄电池SL12-55 详细规格说明 

SEALEAD蓄电池SL12-55 详细规格说明

SEALEAD蓄电池产品特点：

1、 免维护采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

 2、 安全可靠性高：采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

 3、 使用寿命长：在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3年，FM固定型密封电池浮充寿命可达6年，FML系列电池浮充寿命可达8年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

 4、 自放电率低：采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

 5、 适应环境能力强：可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

 6、 方向性强：特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

 7、 绿色无污染：蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。

 8、 全新海盗系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。

SEALEAD蓄电池的联接

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至的危险。

正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

SEALEAD蓄电池产品特性：

1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4.特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.专用隔板增强了电池内部性能。
6.热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水极少无电解液层化现象。
9.贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.自放电率极低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。 

截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一。眼下这一风口已经挤满了各路大佬，红海一片。越来越多的资本，随之将目光盯上了新能源汽车的衍生行业——动力电池回收。

仅近两个月来，就有多家上市公司公告新动向，加快动力电池回收业务的布局：

6月8日，天奇股份公告与海通恒信融资租赁合作，共同打造锂电池回收再生利用闭环产业链。

6月1日，天赐材料发布公告称，将使用自筹资金投资建设“年产20万吨锂离子电池电解液项目和10万吨锂离子电池回收项目”。

更早的5月份，“锂矿双雄”赣锋锂业、天齐锂业也纷纷宣布入局动力电池回收业务。

上市公司们之所以争先入局，首要原因就在于电动车市场巨大的想象空间。

未来属于电动车。作为衍生行业的动力电池回收市场，自然也有着广阔的发展空间。且目前回收的市场规模仍然很小，处于早期阶段，属于新玩家的机会要比成熟市场大得多。

叠加去年以来动力电池原材料价格飙升及供应紧张，动力电池回收的景气度不断攀升。

不过，赛道爆火的背后却是僧多粥少、无序竞争、“劣币驱逐良币”的尴尬局面。

根据公开信息，目前行业内头部正规企业的产能大量闲置，规模和利润都上不去，只能视作战略性的长期布局。

在此背景下，当下火爆的动力电池回收市场更像是一个伪风口。一系列束缚行业发展的问题被真正解决后，相关企业业绩、股价的起飞才顺理成章。

01机会大、风险高

大量新玩家的鱼贯而入，意味着行业门槛不高和竞争的无序。

鲜少有一个行业像动力电池回收一样，蛋糕还未做大，就有一大群玩家磨刀霍霍，企图分食。

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元。但仅百亿规模的市场，却在一年内迅速涌入了数万家企业。

***数据显示，我国现存动力电池回收相关企业已有3．6万家。其中2021年新注册企业2．4万家，同比增长超过6倍。

动力电池回收业务的巨大发展空间，是吸引新玩家入局的关键因素——既然未来是属于新能源车的时代，那么动力电池回收也必然是充满发展潜力的新赛道。

上述中国汽车技术研究中心预测，到2025年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。

在实际经营当中，动力电池回收与其他锂电池的回收业务往往密不可分。机构EVTank发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》预测，2026年中国理论废旧锂电池回收量将达到231．2万吨，理论市场SEALEAD蓄电池SL12-55 详细规格说明规模将达到943．2亿元。这个市场无疑有着巨大的发展机遇。