山肯蓄电池SK70-12 使用说明

山肯蓄电池SK70-12 使用说明

山肯蓄电池SK70-12 使用说明

蓄电池产品特点：
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（4）维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全。
（6） 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
（7） 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。

而目前汽车产业正在向电气化方向发展，并且不单单局限在车内的电气化配置，很多公司都在研发无人驾驶技术，未来你很难想象无人驾驶汽车会增加多少耗电：车身四周要装很多传感器，才能确定两车之间的距离；通过GPS定位，才知道车辆的具体方位。电气化会影响到发动机的技术、整车的技术，包括车的安全性、舒适性，手动驾驶和自动驾驶的比重等方方面面。举个例子，全新宝马7系安装了三只蓄电池，可见宝马7系需要这么多电池，才能够满足这些电气化功能的需求。

　　电动汽车是目前中国市场的趋势，所以大家对汽车电动化的呼声很高。然而据统计2015年电动车的比例微乎其微，即使到2030年电动汽车的市场份额比例也很难超过6%。也就是说电动车锂电池是未来的方向，但是整个发展过程比较漫长，铅蓄电池不可能在十年、八年里消失。

　　现阶段，传统电池的比例仍然有72%，但是这个比例很快会下降到20%-25%。增加多的就是起停电池。目前起停电池在全球只有24%，但是我们估计到2025年的时候会超过一半。在中国的新车市场，目前虽然起停电池的比例还不到10%，但是估计中国的情况也和全球差不多，到2020年的时候也会有一半的车会用到起停电池。正是如此江森自控集团选择在浙江省长兴县设立工厂，在近的一两山肯蓄电池SK70-12 使用说明年加大了起停电池的产量，产能完全释放后，待起停电池产能达到300万只。