Lapater拉普特蓄电池NP120-12 参数性能技术要求

Lapater拉普特蓄电池NP120-12 参数性能技术要求

Lapater拉普特蓄电池NP120-12 参数性能技术要求

蓄电池特点：
 
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 鸿贝蓄电池
 
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
 
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
 
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
 
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 
 
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
 
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观.

安全密封

在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

维护简单

由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。

使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

当前国内动力电池回收行业仍然处于成长阶段，参与主体十分多元，回收网络尚不健全。从业务执行模式来讲，目前*具发展前景者莫过于行业联盟。具体而言，消费者可通过“逆向物流”的方式，将报废电池经由电动汽车经销服务网点回传至电动汽车生产商或电池租赁公司，而后由电池生产商、专业回收处理中心进行加工再利用。动力电池也可走整车报废途径，经报废汽车拆解企业处理后，由其余联盟成员企业“各取所需”。这种模式广泛覆盖产业链上下游，体系建设丰富全面，规模化运作可能带来较高经济效益。而且联盟往往采用“成本共担，利益共享”的经营模式，利益相关方的参与积极性得以调动，有助于促进行业整体发展。

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建、共用回收渠道。在政策驱动下，动力电池回收联盟日渐壮大。今年1月，广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟建立，成员包括广东省循环经济和Lapater拉普特蓄电池NP120-12 参数性能技术要求资源综合利用协会、比亚迪、光华科技、华友循环、中国铁塔、天枢新能源等单位，容纳专业协会、主机厂、专业回收企业、通信基建企业（涉及电池梯次利用业务）等多方力量。甘肃、江苏、湖南、四川等多地也相继成立了规模不等的回收联盟。