希尔特蓄电池NP200-12 参数/规格

希尔特蓄电池NP200-12 参数/规格

希尔特蓄电池NP200-12 参数/规格

希尔特蓄电池产品特点：
（1）使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。
增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。
因此GFM系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）高倍率放电性能优良
高强度紧装配工艺，电池内阻极小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。
（3） 自放电低
高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（4）维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（5）安全性高
电池内部装有特制安全。
（6） 安装简捷
电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。
（7） 洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理。
充放电特性
蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

回顾一年来的成绩,让人喜悦之一的是新能源电池市场的持续扩大。正如新能源电池专家、河南锂动电源有限公司总经理杨涛所认为的那样:“现在动力电池订单几乎干不完,市场需求太强烈了。”据悉尽管河南锂动电源因**肺炎推迟了工厂开工,但因下半年面对蜂拥而来的订单,该公司可谓是加班加点,紧紧追赶,杨涛总经理还带头到一线帮助生产,但该公司高品质新能源电池却总也无法满足用户饥渴的订单“大胃”。当然,新能源电池市场喜庆的细雨并不仅仅“淋”在河南锂动公司身上,其他新能源电池行业也是如此。与杨涛的话相互印证的是2020年新能源电池的产销量,就拿动力电池来说,即使是大环境相对较好的2019年,装配新能源电池的新能源汽车销量为120．6万辆,且同比下滑4%。而受疫情影响的2020年,工信部工业专家预测的数据为130万辆,同比增长8%,再加上国内3C、电动自行车、储能用电池市场的新能源电池用量,主流的锂电池总出货量的数量将更为惊人。从实体看股市,蔚来、理想和小鹏的股价更是疯狂,成为股市的“网红”被人打点,一度成为全球前10市值的新能源车企,让人惊叹不已。

新能源电池喜事之二的是电池的创新不断突破。以动力电池为例,作为在新能源汽车制造成本中占比高达30%的动力电池,其技术创新的深度决定着新能源汽车的市场宽度。多年来,与世界同步的我国动力电池技术进步可谓是突飞猛进,在新能源电池的电化体系配比、电芯结构设计、系统集成等成绩突出,如宁德时代推出CTP电池包技术,获取核心专利70余项,提升能量密度10%-15%;国轩高科推出JTM电池集成技术,创新电池结构,让电池制造工艺更为简单,成本大幅降低;比亚迪推出的刀片电池技术,简化模组思路,缩小无效空间,电池包体积利用率提高50%以上,成为当今新能源电池行业的创新亮点,成功捍卫行业地位。更喜人的是新能源汽车行业的“黑马”恒大汽车了,该公司成立的、拥有3200多名电池科研人员的电池研究院,研发团队不乏希尔特蓄电池NP200-12 参数/规格电池领域技术精英,40个研发及测试实验室、超过15000个的技术测试点位,其未来的科研创新成果不可估量。