HE蓄电池 (中国）销售有限公司

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HE蓄电池特性；

密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。
免维护：H2O 再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护。
安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了HE蓄电池的长寿命。
性能高
体重比能量高，内阻小，输出功率高。
充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。
由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
温度适应性强：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

HE蓄电池主要技术参数:

型号

电压（V）

容量（AH）

重量（KG）

外型尺寸（mm）

长

宽

高

总高

HB-127

12

7

2.7

151

65

94

94

HB-1212

12

12

3.37

151

95

94

100

HB-1217

12

17

5.6

180

77

167

167

HB-1218

12

18

5.7

180

77

167

167

HB-1224

12

24

7.5

165

125

175

175

HB-1238

12

38

14.5

197

165

175

175

HB-1240

12

40

15

197

165

175

175

HB-1255

12

55

16

230

138

211

229

HB-1265

12

65

21

350

166

175

175

HB-12100

12

100

30

407

173

210

233

HB-12120

12

120

35

407

174

210

233

HB-12150

12

150

42

483

170

239

239

HB-12200

12

200

55

522

240

219

219

产品性能特点：

采用纳米级气相SiO2胶体电解质特殊配制工艺采用粒度为5～12 nm的气相SiO2胶体特殊配制电解质，使电解液与隔板的导电介质通道贯穿性连接通畅，减小了电池内阻，由于纳米级胶体电解质拥有很高的比表面积，吸附和包含硫酸分子的凝结性非常强，所以在深放电使用过程中，不容易失去水分，并且在隔板中降低硫酸的沉降而出现层化现象，使深循环寿命更长。气相SiO2配制的胶体电解质的使用，解决了因胶体老化、水化带来的胶体电阻大和容量不足等问题，使电池电阻减小了20%以上，容量增加16%左右。
在铅膏中加入纳米级硫酸盐和高分子合成鞣剂在正极铅膏中加入纳米级硫酸盐，增加了活性物质中的成型单元，同时增强活性物质的导电性；负极铅膏中加入的高分子合成鞣剂，大大提高了电池的低温充放电接收能力。同时，添加剂的加入降低了极板低终止放电电压的拐点，电池低温性能适应了室外离网基站的环境条件。使电池耐过放电性能提高20%以上。

纯电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等HE蓄电池 (中国）销售有限公司机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的*大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。纯电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

1、电源

为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用*广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

2、驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮的工作装置。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

3、调速控制装置

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

4、传动装置

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽HE蓄电池 (中国）销售有限公司车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。