圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析

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产品技术参数

型号

电压

容量(Ah)

*大外型尺寸 (mm)

长

宽

高

总高

6-GFM-4

12

4

90

70

101

105

6-GFM-7

12

7

151

65

94

99

6-GFM-12

12

12

151

98

95

100

6-GFM-17

12

17

181

76

167

167

6-GFM-24

12

24

165

125

175

175

6-GFM-38

12

38

197

165

170

170

6-GFM-55

12

55

229

139

209

230

6-GFM-65

12

65

350

166

174

174

6-GFM-100

12

100

407

173

210

240

6-GFM-120

12

120

407

173

212

242

6-GFM-150

12

150

484

170

242

242

6-GFM-200

12

200

520

240

219

245

密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

免维护

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

安全可靠

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压*。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

长寿命设计

通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

在大众集团的规划中，其计划到2030年在其电池公司PowerCo的领导下，在欧洲建设六家大型电池工厂，总规划产能为240GWh。目前大众已确定三座电池工厂的选址及合作伙伴。

具体来看，位于德国萨尔茨吉特的电池工厂，圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析将成为大众集团欧洲电池中心，前期相关投资约为20亿欧元。该电池工厂将与国轩高科合作开发标准电芯，计划从2025年开始量产，将为大众集团旗下的大众、斯柯达和西雅特品牌生产电池。该工厂已于今年7月8日正式动工建设。

位于瑞典谢莱夫特奥有大众集团的电池工厂，该工厂由Northvolt AB公司负责运营，大众将与Northvolt AB公司于2023年开始生产电池。大众于2021年8月曾向瑞典谢莱夫特奥电池工厂追加投资5亿欧元，并且双方还成立了合资工厂，其中大众拥有该工厂五分之一的股权。

位于西班牙瓦伦西亚的电池工厂，将与旗下西亚特品牌共同建设，年产能将达到40GWh。

目前欧洲正处于冬季，叠加俄乌冲突仍在持续中，欧洲的能源价格持续飙升，同时欧洲还面临着高通胀和经济衰退的双重风险。由此来看，大众欧洲电池工厂的投资计划或许将会如Sch?fer所言被暂时搁置。

不过位于德国萨尔茨吉特的电池工厂已动工三个多月，不知是否也会被停止投资。

不只停止电池工厂投资

实际上，在更早之前，大众汽车就警告欧盟如若不能控降能源价格，或考虑将欧洲生产线外迁。

今年10月，有汽车机构发布报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或致使汽车工厂停产。

报告中指出，欧洲的汽车能源成本已从能源危机前的每辆50欧元上涨至687-773欧元。而

整个汽车行业供应链中，需要使用大量能源，不仅是金属结构的压制和焊接，还包括电池生产等，同时物流和建筑服务的费用也有所增加，因此汽车供应商面临极大压力。

在此背景下，大众汽车发出警告称，如果能源价格不能得到控制降下来，并稳定在一个合理的区间，大众汽车极大可能会将生产转移到其他地方。

与此同时，还有消息称，宝马也将停止在英国生产电动汽车，计划将电动车生产线迁到中国市场。

合作电池制造商也在考虑推迟德国新厂计划

据彭博社报道，瑞典电池制造商Northvolt正考虑推迟在德国海德市（Heide）建厂的计划。而原因与Sch?fer所说如出一辙，即能源成本飙升。

报道称，Northvolt将于明年决定是先在海德建立工厂还是先在北美进行业务扩张。目前，美国总统拜登正以数十亿美元的激励措施向北美电池制造商示好。

Northvolt发言人Jesper Wigardt表示，“考虑到北美和欧洲的现状，再加上能源价格的上涨，我们将在明年决定优先事项”，而偏向北美业务的决定可能会将德国工厂计划推迟“一点”。

今年3月，Northvolt宣布了海德项目，规划年产能达60 GWh，计划于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产。

Northvolt成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。其不仅是大众的电池工厂合作伙伴，还是宝马、沃尔沃、Fluence、斯堪尼亚、和Polestar的电池供应商，目前在主要客户那里获得了价值超过300亿美元的合同。

去年12月28日，Northvolt在瑞典Skelleftea的工厂装配了首个电池组，达成了此工厂年底前投产的目标。根据其规划，公司目标到2030年实现约150GWh的电池产能，圣普威蓄电池6-GFM-24 12V24AH参数分析并在欧洲占据25%的市场份额。

或是囿于欧洲市场目标，Wigardt称，Northvolt尚未就海德工厂的时间规划做出*终决定，但是无论如何都必须在欧洲扩张，以成为该市场的***。