DESTE戴思特蓄电池12V系列/储能
DESTE戴思特蓄电池6-GFM12V系列/储能
DESTE戴思特蓄电池6-GFM12V系列/储能
戴思特蓄电池特点:
·采用电池槽盖、极柱双重密封设计,确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失,因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠,特殊的密封结构,阻燃单向排气系统,在使用过程中不会产生泄漏,更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅,限度降低了气体的产生,并可方便循环使用,大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结,多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高,内阻小,输出功率高。
·充放电性能高,自放电控制在每个月2%以下(20℃)。
·恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好,可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可坚立、旁侧、或端侧放置。
蓄电池故障和维修
连接条接触不良原因:焊接不良;螺丝未拧紧。维修方法:打光腐蚀层;焊牢、拧紧螺丝。
负极板收缩原因:经常过放电;负极板质量不良。维修方法:及时充足电;更换负极板。
极板弯曲和断裂原因:经常过量充电、放电;极板质量不好。维修方法:尽量采取良好的使用方法,不过量充、放电;及时更换极板。
电压异常原因:落后电池未及时纠正;电压表未较正;内部或外部短路
一、构造
一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。
极板:是铅梯合金铸成的栅架,在栅架上填充活性物质经化学处理而成。
正极板上的活性物质为二氧化铅,呈棕红色,负板的活性物质为海绵状纯铅,呈淡灰色。
隔板:通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。
电解液:由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成,密度一般为1.24~1.30g/cm3。
外壳:用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。
二、作用
1、发动机起动时,向起动机和点火系供电;
2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时,向用电设备供电,同时还向交流发电机磁场绕组供电;
3、发动机中、高速运转,发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;
4、发电机过载时,协助发电机向用电设备供电;
5、此外,蓄电池还相当于一个大容量的电容器,能够保持汽车电系的电压稳定,而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件不被损坏。
综上功用所述,要保证蓄电池的完整好用,才能使车辆有良好的工作效能。
三、保养
1、要保证蓄电池的清洁,且在固定架上面要牢固,不得松动;
2、拆卸前要先断开总开关,且要先拆除搭铁线;
3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口,防止杂物或水进入蓄电池,且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁,清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚,影响导电性能)
4、观察电解液的液面高度,一般为高出极板10~15mm,再观察壳体有无损伤和裂纹。
5、安装时要分清正负级柱,必须与发电机的安装极性相同;
6、添加电解液时,不充许加自来水、河水、海水等,要加注专用的蒸馏水,且正常情况下决不能添加电解液。
联系方式
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