​KOKO可可蓄电池6GFM17 12V17AH参数/规格

KOKO可可蓄电池6GFM17 12V17AH参数/规格
KOKO可可蓄电池6GFM17 12V17AH参数/规格

电池型号

额定电压

（V）

额定容量

（AH）

电池长度

（mm）

电池宽度

（mm）

电池总高

（mm）

重量

（Kg）

6GFM12

12

12

151

98

100

3.58

6GFM17

12

17

181

76

167

6.06

6GFM24

12

24

166

175

125

9.08

6GFM40

12

40

196

165

170

14.59

6GFM55

12

55

229

138

228

18.1

6GFM65

12

65

350

166

174

23.66

6GFM80

12

80

260

168

221

26.5

6GFM90

12

90

304

169

229

31.18

6GFM100

12

100

329

172

221

32.94

6GFM100B

12

100

407

173

235

32.94

6GFM120

12

120

407

173

235

38.41

6GFM150

12

150

483

170

241

47.13

6GFM200

12

200

520

260

240

66.00

KOKO蓄电池采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方,同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构,严格的生产过程工艺控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点:

1、寿命长、自放电率极低:在25度温室下,静置28天,自放电率小于1.8%。

2、容量充足:保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。

3、使用温度范围宽:蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。

KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方,在低温下仍有优良的放电性能,在高温下具有强耐腐蚀性能。

4、 密封性能好:能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性,无污染、无腐蚀,蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构,能将产生的气体再化合成水,在使用的过程中无需补水、无需维护。

5、导电性好:采用紫铜镀银端子,导电性优良,使蓄电池可大电池放电。

6、充电接受能力强:可快速充电,容量恢复省时省电。

7、安全可靠的防爆排气系统:可使蓄电池在非正常使用时,消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

锂电池替换铅酸蓄电池的可行性有多大？锂电池、镍氢电池作为电池行业的“新贵”正在挑战着铅蓄电池的市场地位，近几年，锂电池企业如雨后春笋般涌现。市面上都说锂电池好，可为什么还是迟迟未能替代铅酸电池？本本存能电气就来说说。

锂电池替换铅酸蓄电池的可行性有多大？

三年前，有预测，在制造电动车领域，锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池，五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池。然而时值，锂电池实际替代铅酸电池不到10%，而未来两年内要实现目标亦是非常的艰难。

与铅酸蓄电池相比，锂电池应用于启动电池领域的短板除了高其数倍的价格成本以外，技术性能方面也各有优劣。锂电池用做启动电池，在技术上不仅要克服频繁充放电对锂电池造成的损伤，还要承受锂电池单体一致性欠佳对成组技术的苛刻要求。

一组启动用锂电池系统里面一般都放置了几十只电池单体，汽车行驶过程中频繁地过充过放电，对锂电池组的成组性能带来了较为苛刻的要求。另外，由于汽车上面装载的发电机发电功率较小，使用过程中会产生频繁持续而又极其不稳定的充电电流，这同样会对锂电池组使用寿命造成损伤。

其实铅酸电池未被锂电池替代的主要原因还是驱动力不够。铅酸电池所用材料及工作要求都低得多，就电动自行车来看，锂电车光是电池就可能是用铅酸电池装配的整个电动车的价值。KOKO可可蓄电池6GFM17 12V17AH参数/规格并且目前锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，也使得经销商对锂电车企业的选择格外的小心谨慎。