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HUIZHONG汇众蓄电池6-GFM-55 12V55AH技术参数

更新时间:2024-07-05 09:00:00
价格:请来电询价
品牌:HUIZHONG汇众蓄电池
适用范围:ups/直流屏蓄电池
电池类型:阀控式密封铅酸蓄电池
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详细介绍

HUIZHONG汇众蓄电池6-GFM-55 12V55AH技术参数

HUIZHONG汇众蓄电池6-GFM-55 12V55AH技术参数

特点:

完全的密封型免维护设计

设计寿命长达10年

迎合了高频率,深程度放电的需要,极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力

浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)

分析纯硫酸电解液

电解液不分层,无需均衡充电

无腐蚀气体泄漏

阀控式开启压力为5Psi(1Psi≈7KPA)

任意方向放置使用

电池外壳及盖采用ABS材料

强化阻燃材料(UL94V-0级)可供用户选用

自放电低

产品特征:

1、全免维护型蓄电池,无需加水,而且在使用过程中不再需要繁复的日常维护,非常方便。

2、出厂时蓄电池已经充好电。运输方便,质量稳定。

3、槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到化。

4、高可靠的极柱双重密封结构(底胶+色胶),其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。

5、安全可靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。


6、采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

维护简单:高达98%以上的氧复合效率,保证电解液不会损坏,在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。 安装方便:电解液被吸附于 特殊的隔板中,不流动,防涌出,可以任意放置。 安全性能优越:极柱和外壳采用特殊的密封设计,无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进 口安全阀,动作可靠,重现性良好,绝无外部气体进入,适用释放出过量的压力。 产品结构:多元合金板栅涂膏式正负极板,腐蚀速度低,循环寿命长。 放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。 耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。 耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上。 耐充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 90%以。 耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。 长寿命、高容量、优越的抗过放电能力:采用特殊的六元合金板栅,先进的技术极板设计,严格控制的装配压力,充分保证长寿命3-15年的设计,故电池循环性能卓越,高深放电恢复性强,能量密度更高。 极地的自放电率:采用高品质的原材料和严格的工序控制,把自放电控制在。 优选的超细玻璃纤维棉隔离板,厚度均匀,内阻极地,能有效保持电解液和保证氧的复合效率。阻燃、超强ABS材料,保证极低的水气渗透率,防止干涸。 高纯度稀硫酸溶液,并加入专有电解液添加剂,大大降低自放电和防止电池内部的微短路现象。 进口的品质稳定的安全阀,动作可靠,抗老化、抗酸性能力强,确保电池内部的压力在安全的范围之内。

汇众53.

                校验预制化颗粒度。综合考虑运输限制、吊装口大小、室内梁下净高,柱网的转弯半径等因素,我们认为单个设备尺寸设计控制在4m*4.2m*12m(宽*高*长)的范围内比较经济合理。但项目实际交付过程中,还是因为一些细节上疏忽,导致了一定的成本增加和工期延误,如IT方舱设计成4.2m高的一体式,在勘察现场时才发现吊装口尺寸只有3.5m*3.5m,终在扩大吊装口和更改IT方舱中,我们选择了将一体式的IT方舱更改为分体式。不过这也提醒了我们两点:一方面,建筑设计时要充分考虑预制化的匹配性;另一方面,产品设计时要充分考虑不同建筑场景的兼容性和适配性,分段式和一体式并存。
  
  专项方案二
  
  吊装方案的论证。我们邀请了多个吊装公司的专家,针对项目周边情况和吊装产品的尺寸重量,确定采用成本和技术更合理的汽车塔吊方式,并做了详细的吊装方案书。
  
  专项方案三
  
  室内搬运方案的论证。我们通过三维软件进行仿真和模拟,包括搬运路线设计、搬运工具的选择以及搬运通道上的预留,并提前做好了预案。
  
  装配方案
  
  其五如何缩短测试接维时间
  
  弱电系统的安装、测试及接维是交付过程的后一个环节,一般少则1个月,多则2个月,预制化方舱带来的仅仅是机电安装进度的节省,并不能缩短测试接维的时间。
  
  因此我们在方舱中预制了弱电部分,在工厂中分别将部分BMS、BA等弱电系统预安装进IT方舱、配电方舱和冷站方舱,在方舱出厂前进行了吊装测试、满载测试和智能化测试,真正将“方舱”做成一个HUIZHONG汇众蓄电池6-GFM-55 12V55AH技术参数产品,而不仅仅是一些硬件的堆叠。通过预安装、预测试的弱电设备,到现场后快速并网到大系统中,实现弱电预制化,部分测试前置,缩短现场测试接维的时间50%。

联系方式

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