EAST易事特蓄电池NP150-12船舶照明系统

EAST易事特蓄电池NP150-12船舶照明系统

EAST易事特蓄电池NP150-12船舶照明系统

电池特点

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

电气成套设备是由成套厂商采购组装完成的，电气系统产品质量的好坏很大程度上是由成套厂商决定的，而当前电气产品行业可谓是鱼龙混杂，充斥着家庭作坊式的加工企业，产品质量参差不齐，这种现状从屡屡曝光的“问题电缆”事件中便可见一斑。性能不合标准的电线电缆及设备，严重降低了电气系统本该有的防火性能。成套厂商在面临鱼龙混杂的市场选择时，经常难以辨别原厂设备差别和等级，在柜体设计改造中难以保证规范性，从而留下电气火灾隐患。因此，成套厂商不应把自己只是定位于简单的组装厂，而应从电气事故防范主体的高度来服务客户，重视电气系统技术研发，整合行业的电气产品资源。

·施工的不合规

施工单位往往由于整体理论水平的不足，对法规、标准等敏感度低，不能从原理上认识到施工不当对电气火灾隐患的影响，现场违规操作的情况比比皆是：无证电工随意操作、电气安装欠缺技术指导、工程验收敷衍了事。比如，在很多电气火灾事故的背后，都存在电缆敷设不规范的影子，为追求空间利用率，电缆成束敷设导致电缆散热不良、载流量下降，又致使绝缘老化加剧，终绝缘损坏、击穿发生接地故障或短路，进而引发电气火灾;电线电缆敷设不注意防护措施，导致绝缘损坏;无证电工随意上岗，且无电气人员监管以及验收，根本不顾国家标准规范的要求……目前国家已出台多项政策，越来越重视施工人员技能培训及上岗资格要求，EAST易事特蓄电池NP150-12船舶照明系统这也是解决当前建筑工程施工不规范通病的根本办法。