DYVINITY大力王蓄电池12-100技术参数

DYVINITY大力王蓄电池12-100技术参数

DYVINITY大力王蓄电池12-100技术参数

电池特点

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

电池的联接

● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

　　纵使锂电池在环保性能上有着先天的优势，锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车，对此，业内人士表示，由于成本的原因，在近十年内铅酸电池依然将是市场主流，锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期。
　　
　　此外，此专家还表示：目前，锂电池与铅酸电池一样，属不可降解的物质，因此，即使是对环保基本没有危害的废旧锂电池，市民们也应将其丢弃到指定的废旧电池回收站，由相关部门统一处理。
　　
　　回收难致使电动车推广遇阻
　　
　　在采访中，一位电动车经销商这样说，电动车出行本身是一件利于环保的好事，但目前，电动车电池的处理问题，还没有成文的规定，很多市民的电动车电池损坏，不知道如何处理，只能当成垃圾扔出去，但终去向何方不为人知，这是一个极大的隐患。
　　
　　事实上，废铅酸电池流入到了非法回收和处理环节，这是导致铅污染的根源之一。而随着近年来蓄电池产业的发展，相关回收业也呈现出较好利润前景，相关政策的滞后，致使铅酸蓄电池回收产业发展失序。
　　
　　目前国内铅酸蓄电池回收管理存在大的挑战就是，对整个系统中的生产者、DYVINITY大力王蓄电池12-100技术参数销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，正规体系很难建立。另外，具有危险废物综合经营许可证的单位才可以从事废铅酸蓄电池收集、贮存和处置等经营活动。由于申请的门槛高，很多企业或个人难以达到要求。据了解，目前国内拥有回收废铅酸蓄电池资质的企业不超过5家。