奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH12V系列/储能

奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH12V系列/储能

奥冠蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能 。

免维护性能

》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。

奥冠胶体蓄电池特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 专用隔板增强了电池内部性能。 热容量大，减少了热奥冠胶体蓄电池6-GFMJ-150太阳能蓄电池失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 气体复合效率高。 失水极少无电解液层化现象。 贮存期较长。 良好的深放电恢复性能。 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。 自放电率极低，适应温度范围广。 采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

从技术上讲，磷酸锰铁锂是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素，属于磷酸铁锂的“基因”突变，可兼顾磷酸铁锂和磷酸锰锂的双重优点，其能量密度比磷酸铁锂高15－20％；价格成本与磷酸铁锂相差无几；安全性能接近磷酸铁锂，可通过穿钉、撞击等多项安全测试；材料粒径较小，可以嵌入三元等材料并与之进行复合，既可以弥补三元材料的安全性问题，也可以提高复合材料的能量密度。

　　中泰证券认为，与三元、磷酸铁锂相比，磷酸锰铁锂电压高、安全性高、低温性能好，除了单独替代使用，未来磷酸锰铁锂掺杂产品将会快速发展。当前行业处于第一轮“跑马圈地”阶段，绑定优质客户、量产专利工艺**的正极企业有望构筑起竞争壁垒。

　　“目前，磷酸锰铁锂已进入的市场是小动力两轮车、奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH12V系列/储能三轮车市场，它主要给三元复合使用，改善三元的安全性能、降低三元的成本。后期，磷酸锰铁锂将进入动力电池市场，被应用于电动汽车。而后，磷酸锰铁锂将被应用于小储能方面，作为小电源取代部分铅酸；*后通过正极补锂技术有望被应用于大储能方面。”业内人士指出。

　　不难想象，磷酸锰铁锂未来市场空间广阔。中金公司预计，2025 年磷酸锰铁锂材料全球有望迎来30万吨需求，及182亿元市场空间。磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，在电动车领域预计2025磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求达到56GWh，与三元复合搭配需求达到28GWh，总体需求量约为84GWh。

　　值得注意的是，磷酸锰铁锂的需求增长将拉动对电池级锰源的需求，据业内测算每KWh的LMFP－46正极需要铁源0．39kg和锰源0．25kg。中信证券预计，2025年锂电正极材料用锰量将超过30万吨，2021－2025年复合增速达32％；2035年有望超过130万吨。

　　在业内人士看来，未来随着各大锂电池上游厂商新一轮扩产的完成奥冠蓄电池6-GFMJ-38 12V38AH12V系列/储能，供需关系解决后，市场竞争将由产能竞争过渡到成本和质量竞争，而具备磷酸锰铁锂等新型电池技术储备和电池级锰资源的相关企业，或将在未来的产业竞争中更具优势。