欧力特蓄电池LCPC80 严选品质

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注意事项 1）远离热源。2）运输时注意轻拿轻放，以免损害蓄电池

3）装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。 4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤较柱，出现漏液。 5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。 欧力特蓄电池性能特点： ◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建 道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 ◆胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 ◆板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析 高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 ◆隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 ◆电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 ◆极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封 性。

根据电池回收渠道不同，可以分为三种商业模式：动力电池企业、行业联盟、第三方回收企业。动力电池企业大多采用电池回收模式，利用自身的渠道优势，延伸产业链，开拓电池回收业务；整车企业大多采用行业联盟回收模式，整合行业资源，共同拓展回收渠道；第三方回收企业缺乏渠道优势，需要建立自己的回收网络，充分发挥回收网络的优势。

随着大规模动力电池退役潮即将到来，通过电池回收获取原材料日益成为主要路径之一。从GGII数据来看，2021年全国锂电池理论退役量达51．2万吨，同年中国实际回收废旧锂电池共29．9万吨，其中用于再生利用的电池为25．8吨，用于梯次利用的电池量为4．1万吨，进一步降低了锂电池全生命周期使用成本。

近期，随着镍、钴价格回落，锂价维持平稳，东吴证券跟踪数据显示，废电池采购系数显著上升，盈利维持稳定，高于2021年平均值。由于电池回收与资源品紧密挂钩，市场或担忧后者价格对电池回收盈利的影响。但东吴证券分析师认为，电池回收产业成长属性重于周期性。

中国汽车技术研究中心统计数据显示，2020年，我国累计报废动力电池超过20万吨（约25GWh）。2025年我国需要回收的废旧动力电池容量预计将达到137．4GWh（110吨左右），超过2020年的5倍。此外，动力电池原材欧力特蓄电池LCPC80 严选品质料价格上涨和供应紧张，这让电池回收行业前景光明。