EXOR埃索蓄电池 (电子) Co., Ltd

EXOR埃索蓄电池 (电子) Co., Ltd

EXOR埃索蓄电池 (电子) Co., Ltd

EXOR(埃索)蓄电池产品特点：

（1）使用寿命长采用高强度紧装工艺，提高电池装配装度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。因此6埃索蓄电池的正常浮充设计寿命可达8年以上(25℃)。

（2）自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。

（3）维护简单采用特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。

（4）安全性高电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。

（5）洁净环保电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设备无腐蚀，可直接将电池装在办公室或配套设备房内，无需作防腐处理.

埃索EXOR蓄电池参数表：

型号

电压(V)

容量(Ah)

参考尺寸（毫米）

参考重量(kg)

长

宽

总高度

EX120-12

12

120.0(20小时率

407

175

240

32

EX150-12

12

150.0(20小时率

484

   176    

240

39

EX200-12

12

200(20小时率

522

240

240

55

EX7-12

12

7(20小时率)

151

65

97.5

2.65

EX24-12

12

24(20小时率)

175

166

125

8.65

EX38-12

12

38(20小时率

197

165

170

13.8

EX65-12

12

65(20小时率

350

166

174

22.8

EX100-12

12

100(20小时率)

407

172.5

240

29

近日，据中国汽车工业协会公布了一组数据，1－5月，新能源汽车产销均完成32．8万辆，比上年同期分别增长122．9％和141．6％。其中纯电动汽车产销均完成25万辆，比上年同期分别增长105．1％和124．7％。

新能源车产销的“井喷”其实并不奇怪，在政策大力扶持，市场普遍看好新能源的情况之下，消费者对于电动汽车逐渐的也情有独钟，面对如此庞大的市场，所有的车企都铆足了劲，希望盘踞其中，并能够获得一席之地。新能源车的产销数量如此旺盛，一件“麻烦事”也逐渐浮出水面：退役的动力电池又该怎么来处理？

新能源车的快速发展，大力推进了动力电池的生产和研发，大量的动力电池经过一代又一代的技术革新，装配在终端汽车之上。对于动力电池，市场行普遍关注它的能量密度和续航里程，但是随着批动力电池逐步的开始退役，怎么来的处理这“废”电池，就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。

虽然目前高镍化的三元材料电池已经几乎被所有人肯定认为是未来电池的主要方向，但是在现有的动力电池之中，磷酸铁锂电池依然占有不小的份额。据相关资料显示，目前3000次循环寿命的磷酸铁锂电池寿命可达8年左右，但实际工况下电池寿命会短一些，平均可以使用5年。由于三元动力电池技术发展较晚，成熟度不如磷酸铁锂电池，使用寿命相对较短，工况条件下平均寿命4年。据业内研究机构预测，我国动力电池将迎来“报废潮”，到2020年报废量将超过24．8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

对于报废的动力电池而言，目前的回收市场可以算得上是乱象丛生。据电池产业网报道，有记者曾在EXOR埃索蓄电池 (电子) Co., Ltd废品收购集散地走访，发现动力废电池回收按重量计价，8元一公斤。许多回收点只是几个人租个仓库，网上发发消息，就搞起了回收。