Wilima蓄电池 (电子) Co., Ltd

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蓄电池性能参数

维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在小。
5、寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
二.优越性
1、维护简单充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2、持液性高电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在小。
5、寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形

技术特性

　　蓄电池专门为长寿命运行而设计,15 年@25OC

　　高可靠的设计 用于UPS,电信及公共设施的简单的模块化后备电源

　　使用寿命内无需加液 电池标称容量为100-3000 安时

　　符合BSB6290-4 和IEC896-2 标准 正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构

　　具有体气体排放量,内部气体符合率＞ 99% 极低的自放电率(在20OC 下每月大约3%)

　　通过UL 认证体系 外壳材料制造符合UL94-v-0 标准

　　深度放电性能好

　　完全可循环再生

“让每一块退役动力电池走向系统化管理”，这个理念已提出多年，但是时至，这个理念都停留在口号阶段。不过近年来，由于电动汽车需求的激增，电池回收的盈利空间大幅提高。

业内普遍认为，今年将是新能源回收行业的新节点。

以2014年特斯拉入华计，批Model S的动力电池也有8年的寿命，中国的批电动车主进入换车季。所以在年初，工信部也再次提到，中国波动力锂电池退役潮将真正到来。

此外，随着下游新能源车企增多，动力电池原材料锂、镍、钴供给吃紧，频频被推至天价，而这些贵金属，可以从退役的三元锂电池中回收。

所以可以“变废为宝”的动力电池回收行业热度开始不断攀升。

“一吨三元锂电池回收价格低也在2万元，高可达5万元，有时候一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”一位回收电池的人士称。

2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格从2021年初的2000元／吨左右到目前接近2万元／吨，废旧三元电池的价格已超过4万元／吨，并且盈利上限还在不断突破。

根据光大证券预测，2030 年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。其中，三元电池金属合计回收市场空间在均价情况下将达600亿元，磷酸铁锂电池的梯次利用和回收市场空间预计480多亿元。

虽看似前景美好，但在电池回收这门生意路上，仍旧密布荆棘。就拿如何才算是正规的退役电池回收路径，都少有人知晓。

“每一块废旧动力电池，从回收到运输、储存、拆解、再造、梯次利用等，全流程信息都可以‘扫码追溯’，与国家溯源平台‘一键连接’，总的来说就是来源可查、去向可追。”

某电池回收人士谈到，正规的一块动力电池从退役到“重生”共有35道工序，而经过重重拆解、提取，没有一块退役动力电池是真正的“废品”。电池包金属外壳作为废铝、废铁外售；塑料、隔膜用于无害化热解；线路板用于Wilima蓄电池 (电子) Co., Ltd无害化裂解或提取贵金属；电解液用于无害化热解；负极片用于生产电解铜；正极材料用于循环再造电池材料。