万松蓄电池SN12-12 12V12AH12V系列规格参数说明

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万松蓄电池安装：1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。2、 由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。

万松蓄电池特点:1.维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。2.持液性高电解液被吸收于隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)3.安全性能由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。 

4.自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。5.寿命长、经济性好电池的板栅采用性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

2月14日，福特汽车宣布将全资投资35亿美元（约合238亿元人民币），万松蓄电池SN12-12 12V12AH12V系列规格参数说明在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，将为福特电动车产品引入磷酸铁锂电池解决方案。

与福特自建电池厂一同公布的消息还有，宁德时代将为福特在美国建造的这座磷酸铁锂电池工厂的生产提供全方位的技术与服务支持。

简单来讲，就是即将建设的电池厂，福特出钱、宁德时代出技术。

这与福特汽车在中国市场的电池供应商选择有所不同。福特电马Mustang Mach－E截至目前共计申报了5款车型，其中4款车的电池单体供应商是比亚迪，仅有1款车电池供应商是宁德时代。

福特与宁德时代的合作也已经完全敲定。据悉，在福特官宣建厂之前，就已经与宁德时代达成了一项协议。根据该协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持，福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。

宁德时代相关负责人今日也对此回应称：“已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。”

根据福特汽车的消息，该电池工厂计划在2026年投产，产能为35GWh，足以年产40万辆电动汽车所需的电池。这也将是福特此前曾宣布计划在北美和欧洲建造的四家电池厂之一。

根据福特汽车此前宣布的作为Ford＋计划，福特正努力在今年年底前在全球交付60万辆电动汽车，到2026年底在全球交付200万辆电动汽车。

在2022年7月，福特和宁德时代也曾签署一项战略协议。从2023年起，宁德时代将陆续为福特生产的Mustang Mach－E以及F－150 Lightning等车型供应磷酸铁锂电池包。在未来10年内，福特都将从宁德时代获得稳定的电池供应。

福特希望，可以通过在美建厂来降低电池生产成本、提供充电更快的电池，从而吸引更多在美客户。

福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德雷克强调，福特将通过一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是作为与宁德时代的合资企业运营。她说，福特将从宁德时代那里获得技术许可，包括技术专长。

德雷克在媒体电话会议上表示：“磷酸铁锂技术已经在美国出现。万松蓄电池SN12-12 12V12AH12V系列规格参数说明它应用在许多消费电子设备中，实际上也应用在另一种OEM产品中，但不幸的是，它总是进口的。这个项目的目的是通过在美国实际建立此项技术产能来降低风险。”

福特董事长比尔·福特宣布这项投资时表示：“‘在美国制造’将使我们更接近电池独立。”他还表示，宁德时代将帮助福特“加快速度，这样我们就可以自己制造这些电池了。”