金源星蓄电池-电源设备电源Co., Ltd

金源星蓄电池-电源设备电源Co., Ltd

金源星蓄电池-电源设备电源Co., Ltd

产品特性 ：

免 维 护：

  采用的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）不必定期不加水或硫酸，整个寿命期无需补液维护。

安 全： 

 采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生气体而造成内压异常使蓄

电池遭到破坏。去密闭电池在正常浮充状态下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

任意方向性：

 特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动，电池无论立方还是卧放能正常使用。

寿 命 长：

 在20℃环境下，FM系列电池浮充寿命可达3—5年，GFM系列电池浮充寿命可达10—15年。

自放电率低：

 采用的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出点位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必不充电即可使用。

适用性：

 在-20℃—+50℃环境温度下均可使用，可用于防爆去的特殊电源，同时适用于沙漠、高原气候。 方 便 经济：蓄电池放不需要有耐酸防腐措施，可

与电子仪器设备同致一室。

金源星蓄电池性能特点： 

1. 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建 道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 2.胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 3.板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢 高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 4.隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 5.电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 6.极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠 7.2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。 8.免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广（－35－45℃） 自放电小 使用寿命长（8－10年） 荷电出厂，使用方便安全防爆 独特配方 恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

2. 

3.     中汽协公布的新数据显示，11月新能源汽车金源星蓄电池-电源设备电源Co., Ltd产销分别完成76．8万辆和78．6万辆，同比分别增长65．6％和72．3％，市场占有率达到33．8％。在燃油车销量明显下滑的背景下，新能源汽车市占率有了明显增长。如果仅看新能源汽车，就会发现产销量虽有增长，但增速已经有所放缓。

4. 12月底，新能源汽车购置补贴即将结束，一众车企纷纷采取给涨价预期和保价政策，多重消息的刺激下，新能源车企在12月份可能会收到数量可观的订单。但这大概率是在透支未来的需求，从动力电池产量也能看出端倪。

5. 动力电池是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车产业链的中间环节，其生产节奏容易受到上下游的影响，尤其是对于下游客户的需求，电池企业的嗅觉是灵敏的。

6. 对于整车企业，需要储备一定数量的电池以满足车辆生产，电池企业也需要储备一定数量的电池以满足未来需求。

7. 正常情况下，电池企业会根据下游企业的需求调整生产节奏，当下游客户需求旺盛且有明显增长迹象时，电池企业会扩大生产，反之则会放缓生产节奏。

8. 对比历年年底几个月电池的产销量数据之后，今年近几个月电池企业主动放缓生产的迹象明显。

9. 今年11月份我国动力电池的产量为63．4GWh，同比增长124．6％，环比增长0．9％；装车量为34．3GWh，同比增长64．5％，环比增长12．2％。

10. 具体到磷酸铁锂电池和三元锂电池，今年11月三元锂电池的产量为24．2GWh，同比增长133％，占比达到38．2％，环比下降0．2％；而装机量为11GWh，占比为32．2％，同比增长19．5％，环比增长2％。而磷酸铁锂电池的产量为39．1GWh，同比增长119．7％，占比高达61．7％，环比增长1．4％；装机量为23．1GWh，同比保持增长99．5％，占比为67．4％，环比增长17．4％。

11. 数据很明显，电池整体产量、磷酸铁锂电池产量与上月基本持平，三元锂电池产量有所下降。

12. 事实上，从今年月度的电池产量来看，从9月开始，增速已经开始放缓了。

13. 但过去两年的数据可不是这样，年底几个月电池产量明显增长，电池企业开足马力生产。

14. 今年的情况与2019年有些类似，由于政策明确了2020年的新能源汽车补贴将大幅退坡，当年11月、12月新能源汽车销量陡然增高，电池装车量同样如此。但在装车量增加的背景下，当年12月的电池产量却出现大幅下滑。电池企业似乎已经预料到，2020年的需求被提前透支，于是出现了装车量增长、金源星蓄电池-电源设备电源Co., Ltd产量大幅下滑的情况。