LADIS雷迪司蓄电池MF12-17 12V17AH参数/规格

LADIS雷迪司蓄电池MF12-17 12V17AH参数/规格

LADIS雷迪司蓄电池MF12-17 12V17AH参数/规格

维护简单 电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

性能优良 高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，增多酸量设计，提高电池使用寿命。

板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液的杂质，自放电低。优

质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电流放电性能好。

安全可靠 电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。

洁净环保 不产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀。

蓄电池产品简介

 * 采用美国进口纳米级胶体原料，胶体电解质； 

 *  超常规设计，寿命为5-8年； 

 *  安全阀为改进型胶帽阀，排气压力高、抗老化； 

 *  采用进口密封胶，具有特强粘接度，耐腐高韧； 

 * 采用美国进口纳米级胶体原料，胶体电解质； 

 *  超常规设计，寿命为5-8年； 

 *  安全阀为改进型胶帽阀，排气压力高、抗老化； 

 *  采用进口密封胶，具有特强粘接度，耐腐高韧； 

 *  特殊的铅银合金板栅，具有极好的机械强度，耐腐蚀； 

 *  电池的*性能稳定，内阻小； 

 *  采用改性喉超细玻璃纤维隔膜，纯度高，内阻低、孔隙率高，气体复合率达99% 

 *  电池低温性能卓越，*性，稳定性优越； 

 *  独特极柱密封结构和耐低温、抗老化引线结构；  

安装使用

(1) 使用前请检查蓄电池的外观

(2) 蓄电池的安装必须由人士来进行。

(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

5．注意事项

(1) 非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

     近日，全国上下将目光都聚焦在了一年一度的“两会”上面，新能源、环保、农业、信息产业、国企改革、医疗、养老产业等主题都受到了高度关注。
　　
　　由于能源紧缺、环境污染等问题，电动车产业作为新能源绿色产业，近几年来得以快速的发展壮大，电动车也成为了人们日常生活中重要的交通工具之一。而作为电动车主要动力的铅酸蓄电池，在新能源与环境之间存在着双重矛盾，于两会开始之初就引来了无数的争议。
　　
　　反方：电动车应禁用铅酸电池
　　
　　3月3日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进在接受记者采访时提出建议：禁用铅酸电池。他说，目前电动车发展普及很快，所使用的铅酸电池对环境威胁很大，将加重土壤重金属超标和水污染。
　　
　　2013年的数据显示，我国电动自行车销量达到3505万辆，占全球产能和销量的90%以上，同时四轮低速电动车销量近15万辆（电池容量相当于150万辆电动自行车），而这些电动车所采用的充点电池基本全是铅酸电池。安进说，此类低速交通工具虽然零排放，没有污染空气，但问题在于铅酸电池每年产生的废铅超过260万吨，低效回收率、废酸随意倾倒等问题给水质和土壤带来了严重污染。
　　
　　正方：铅酸蓄电池行业发展势头良好
　　
　　在早年的“血铅事件”发生之际，人们普遍认为铅酸电池是污染型产业，应该予以淘汰。
　　
　　但是，随着近几年国家对铅蓄电池行业的大力治理和整顿，特别是2012年《铅蓄电池行业准入条件》、2013年《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》等治理措施的发布，铅酸电池的生产污染已经得到了完好的解决，特别是在天能、超威、旭派
　　
　　等几大电池企业的带领下，无镉内化成绿色环保电池得以成功投产，整顿后的铅蓄电池行业发展也得到了公众的普遍认可，发展势头良好。
　　
　　其中，旭派电池成功运用自主研发的无镉内化成技术，杜绝了镉金属在生产、使用、回收过程中的存在，并做到了让电池重量更轻，性能更稳定，充电接触能力更快，续航时间更长久，这就是新型绿色无镉环保铅酸蓄电池。
　　
　　目前，铅酸电池污染源头和整治中心已经转移到电池的回收环节，这个环节鱼龙混杂、良莠不齐，大多数都是“地下工作”，违法经营。要知道，仅仅依靠业内的几大企业来扭转局面，是无法彻底完成的。因此，LADIS雷迪司蓄电池MF12-17 12V17AH参数/规格作为新能源产业唯一的一位人大代表，天能集团董事长张天任将关于《强化废铅蓄电池回收管理政策执行的建议》的议案带到了两会，其中正强调了要强化政策执行，规范回收行为以及企业亟待革新处理技术，淘汰落后工艺。