科华蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数/规格

科华蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数/规格 

科华蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数/规格 

科华蓄电池独有**的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。
科华蓄电池极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。

● 免维护的设计
高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重

● 超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命
浮充设计寿命可达6年以上（25℃）

● 极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作

● 极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

● 合理的安装和结构设计
采用新国际化结构设计，安装方便，易于维护

● 电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量
科华GFM系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。

科华GFM系列蓄电池特点

● 免维护的设计

　　高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀

　　充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重

　　●　超长的使用寿命

　　独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，快速充电性能，深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命

　　浮充设计寿命可达6年以上（25℃）

　　●　极小的自放电电流

　　优质高纯度材料，每月小于4%的自放电电流，减轻客户电池维护工作

　　●　极宽的工作温度范围铅酸蓄电池的使用寿命与环境温度密切相关。环境温度越高，蓄电池的使用寿命越短。当环境温度高于蓄电池设计寿命要求温度(25oC)时，温度每上升10oC，使用寿命缩短一半。 

　　可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

　　●　合理的安装和结构设计

　　采用新国际化结构设计，安装方便，易于维护

　　●　电池充电注意事项

　　具有稳定标准的充电电压

　　长时间未使用电池应进行均充调整电池

　　均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量

　　全领域、全过程绿色循环低碳发展理念在《指导意见》得到充分体现。《指导意见》明确要求将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程。一方面，《指导意见》全面覆盖了交通基础设施建设、运输装备应用、运输组织体系建设、科技创新与信息化建设、行业监管能力建设等五个方面;另一方面，明确要求树立全寿命周期成本理念，将节约能源资源要求贯彻到交通基础设施规划、设计、施工、运营、养护和管理全过程。
　　
　　《指导意见》要求形成政府、企业和公众共同参与的协同推进机制，进一步强化了政府对绿色循环低碳发展的支持、引导和督促作用。健全管理体制方面，积极推动各级政府层面设立绿色低碳交通运输发展领导小组，各部门、各单位应当明确相应的绿色低碳管理机构和专职人员;交通运输重点用能企业应有相关的责任部门和人员，负责本企业能源利用的日常管理工作。健全财政激励机制方面，积极推动争取地方财政设立交通运输节能减排专项资金;研究实施在工程预算或概算中加大生态保护、生态恢复、污染防治与节能设施设备投入的方案;加大科技资金对能源资源节约、生态保护、污染防治等领域的支持力度。健全监督考核方面，研究制定并严格落实绿色低碳交通运输发展考核评价办法。
　　
　　《指导意见》进一步突出了试点示范推进机制。开展部省协同推进绿色低碳交通运输发展行动;深入推进重点用能企业绿色循环低碳交通运输专项行动;扎实开展绿色循环低碳交通运输科技专项行动，科华蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数/规格积极打造一批绿色低碳交通科技示范工程;积极开展区域性和主题性试点、生态建设和修复试点、环境监测网络试点等工作。