森特蓄电池ST150-12 规格参数

森特蓄电池ST150-12 规格参数

森特蓄电池ST150-12 规格参数

蓄电池产品特点：

1、保护简略
充电时电池内部发生的气体被吸收还原成电源液，根本没有电解液削减。
2、持液高
电解液被吸收于格外的隔板中，保持不活动状况，所以即便倒下也可运用．
3、安全功能优胜
因为极端过充电作失误导致过多的气体时能够放出，避免电池的决裂。
4、自放电极小
用格外铅钙合金出产板栅，把自放电控制在*小。
5、寿数长、经济好
电池的板栅选用耐腐蚀好的特种铅钙合金，一起选用格外隔板能保住电解液，再一起用强力压紧正板活物质，避免掉落，所以是一种寿数长、经济的电池。
6、内阻小
因为内阻小，大电流放电特好。
7、深放电后有**的康复能力
假如呈现长时间放电，只需充沛充电，根本不呈现容量下降，很快能够康复。

功能与优势：

能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量　　17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致好，充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应强： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠： 柏克蓄电池极高的能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是*经济实惠的产品。

近年来，大中型铅酸蓄电池企业相继导入绿色生态设计，从源头削减污染物、提高资源利用率，实现产品设计生态化。多家铅酸蓄电池企业纷纷加大技改力度，采用更加**、绿色的工艺技术，提升环保和职业健康保障水平。同时，引进自动化、智能化装备，在制造过程中实现节能减排，部分大型铅酸蓄电池企业还开展废旧电池回收，走上了绿色循环、生态文明发展之路。

有报道指出，自2015年以来，国内铅酸蓄电池产出已开始呈现小幅下滑态势。主要因为以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展已达到饱和阶段，对国内铅酸蓄电池的应用推动有所放缓。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。因此国内铅酸蓄电池产销有不断收缩可能，后期整体国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。

不过，也有业内人士此前曾表示，铅酸蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势。同时，铅酸蓄电池也是化学电池中市场份额*大、使用范围*广的电池产品，在内燃机起动、大规模储能等应用领域尚无成熟替代产品。所以，在短期内，铅酸蓄电池尚不能被其他电池产品所取代。整体来看，未来中国新能源汽车发展前景相对乐观，数据显示，2017年国内新能源汽车占国内汽车总产量约为2．4％左右，2018年或将提高至3．4％。因此，由于基数较小的原因，2020年以前，新能源汽车产量在国内汽车总产量的占比仍相对于偏低，或维持在5％以内的范围内。所以传统的汽车用铅酸蓄电池行业仍占据主导，受到的冲击影响或相对较小。预计至2020年及以后，随着新能源森特蓄电池ST150-12 规格参数汽车产出的进一步提升，其产量占比也逐渐提高，至2020年和2025年或将达到6％和16％以上。