京科蓄电池6-FM-120 参数/规格

京科蓄电池6-FM-120 参数/规格

京科蓄电池6-FM-120 参数/规格

京科蓄电池的基本特点：

1.免维护，告别了传统的加液方式。

2.采用密封阀控结构，防止电解液泄漏；

3.采用电阻极小的内部件，体现高的放电效率；

4.采用 合金及科学的内部结构设计，实现电池的长寿命；

5.采用 铅钙合金，自放电极小，

6.产品一致性好，各节电池间电压差别极小；

7.采用单向安全阀，形成防爆结构；

8.优化设计，电池比能量高.

京科蓄电池产品应用范围：                    BJSTK蓄电池特性：★UPS不间断电源                ★免维护无须补液★应急照明系统                 ★使用寿命长  ★铁路、航运、交通               ★安全防爆★电厂、变电站、核电站             ★无游离电触液，侧倒90度仍能使用★消防安全报警系统               ★内阴小，大电流放电性能好★无线通讯系统                             ★自放电小★电动工具、电动玩具、电瓶车           

     ★荷电出厂，使用方便★太阳能、风力发电系统                       ★独物配方，深放电恢复性能好★控制设备及其紧急保护系统

BJSTK蓄电池FM/GM系列电池（阀控式密封免维护铅酸蓄电池） 使用说明：●京科蓄电池充电方法密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）

2018年7月，工信部印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，公布了批动力电池回收试点地区和试点企业名单。明确了将在政策、资金、合作渠道等多方面提供扶持，从中央到地方的各类政策全面推进料将快速推动动力电池规范化回收的发展。这也说明了我国动力电池回收正逐渐进入实操阶段。

各个环节分工明确

按照动力电池回收政策的管理规定，汽车生产企业要承担电池回收的主体责任。每一块电池都有一个的编码，从电池出厂到车载使用，再到电池报废回收，车企要全称跟踪电池的使用情况并及时上报管理平台。在这一过程中，各个环节都有明确的分工。

汽车生产企业要采集电池生产、车辆生产、车辆销售、维修更换、电池回收、电池退役等环节的溯源信息并上传至溯源管理平台，还应报送并对外公布回收服务网点信息。

电池回收拆解企业要上报车辆报废信息、上传电池移交信息。

电池梯次利用企业要申请厂商代码，按照梯次利用电池编码规则备案，对梯次利用电池产品进行编码，上传梯次利用产品生产、出库信息，上报电池报废信息。

电池再生利用企业要上传电池接收信息和电池再生利用信息。

企业加紧布局

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立动力电池回收公司外，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局。

不过在公示的批动力电池回收企业白名单中，只有5家企业在列，看来其他符合条件的企业对政策的关注度还不够。按照要求，只有进入白名单中的企业才能开展动力电池回收业务。这也是防止不合规的企业对京科蓄电池6-FM-120 参数/规格电池的处理工作不够健全，造成二次污染。