驱动力蓄电池38AH-12V系列规格参数

驱动力蓄电池38AH-12V系列规格参数

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【安装使用与维护】 

◎电池的联接： 实际容量相同的电池或电池组方可串联使用； 实际电压相同的电池或电池组方可并联使用； 联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。 正负极不得接反或短路。 ◎电池充电： 浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V， 大电流不得大于1.7 ；25℃时，电池浮充电流整到小 于2mA/AH； 循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/， 大电流不大于2.1A； 注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！ 注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调 整，标准为18mV/℃。 

◎保存： 电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放 奥特多蓄电池OT（6V/12V）系列产品特性 槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到 优化。 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。 安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有**的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。 采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 蓄电池主要特点： ●针对USP应用所设计 ●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年） ●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证） ●自放电小（存储时间长达1~2年） ●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）

进入2020年，锂电池企业抢占电动自行车（轻型车）领域电池市场的步伐在加快，无论是传统动力、消费类锂电池巨头，还是传统铅酸蓄电池企业都在争相进场“跑马圈地”。

4月22日，远东电池与小牛电动签署战略合作协议，远东电池将为小牛电动自行车、驱动力蓄电池38AH-12V系列规格参数电动摩托车提供锂电池。“小牛电动规划今年的销售目标增幅在40－50％，远东电池将成为主力圆柱18650电池供应商之一，”远东电池负责人告诉电池中国网，此次合作主要基于但不限于圆柱18650电池，双方对于后续圆柱21700电池、三元软包以及铁锂软包在高速电摩和国标电动自行车的深入合作也在技术探讨中。

据电池中国网了解，这已经是近年来锂电池企业进入电动自行车领域的多项动作之一，此前包括宁德时代、星恒电源、比克电池、ATL、比亚迪、海四达等众多动力电池或消费类电池巨头已经进场。此外，包括传统的铅酸蓄电池龙头企业也在积极进行锂电池产线建设，参与到电动轻型车“铅改锂”大潮中来。

锂电池企业为何热衷电动轻型车市场？

“随着电动自行车‘新国标’的实施，以及电动轻型车应用场景的不断扩大，铅酸电池被锂电池逐步替代是趋势，目前业界对此趋势基本形成了共识。”一电池企业人士告诉电池中国网，锂电池质量更轻、体积更小、续航更长、充电更快、寿命更久、污染更少，而且成本也在持续下降，不少电动轻型车企业已主动由铅酸向锂电切换。

日前，国家工业和信息化部发布数据显示，2019年我国电动自行车产量为2707．7万辆，同比增长6．1％。其中，电动自行车营业收入749．9亿元，同比下降8．4％；实现利润总额36．3亿元，同比增长4．6％。

据电池中国网了解，目前电动自行车带电量一般在0．5kWh－1．2kWh之间，而电动摩托车单车带电量可达4kWh。从过去几年的数据来看，目前我国电动自行车每年增长量在2700万－3000万辆。按一辆电动自行车1kWh带电量来算，如果未来锂电池在新增电动自行车中渗透率达到50％，那么每年对锂电池的需求量就达到13．5GWh－15GWh，需求量非常可观。

另一方面，共享单车、外卖、物流等新商业模式的出现及快速增长，也带动了电动轻型车需求的长期看好，进而也为该领域锂电池需求持续增长提供支撑。

值得一提的是，新商业模式的出现也带动了电动自行车应用场景的外延，使得电动自行车对于续航、安全、充电以及骑乘体验提出了更高的要求，使得锂电池相较于传统铅酸蓄电池优势更为明显。

据电池中国网了解，为抢占锂电自行车市场机遇，国内已有多家动力电池企业成立小动力业务部门，专注锂电自行车等小型动力市场。

巨头纷纷“跑马圈地” 进场“姿态”花样繁多

就目前来看，铅酸蓄电池仍然是电动自行车市场的主力军，铅酸蓄电池厂家在电动自行车领域有着多年积攒的渠道、品牌优势。锂电池企业跨界杀入也有一定的挑战。不过，共享单车、快递、驱动力蓄电池38AH-12V系列规格参数外卖等新业态也给了锂电池企业进军电动自行车市场带来了新的机遇。