FORCE强势蓄电池6GFM150 12V150AH 参数/规格

 FORCE强势蓄电池6GFM150 12V150AH 参数/规格

 FORCE强势蓄电池6GFM150 12V150AH 参数/规格

强势蓄电池产品特点：
（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿*。
 
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿*。
 
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖。
 
（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏。
 
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能。
 
（6）2UL的认证。
 
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济。
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置。
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输。
（11）可以以无危险材料进行水路运输。
（12）计*机设计的低钙铅合金板栅，*大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用。
强势FORCE蓄电池的安装位置要求
1、 强势蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 强势蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 强势蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 强势蓄电池室地面应有足够的承载能力，当强势蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。**将强势蓄电池布置在单独的强势蓄电池室内，电池组周围应留有足

够空间以便通风和维护电池。
强势蓄电池规格参数：
型号 标准电压 容量(20hr) 外型尺寸（mm） 参考重量
lp （v） （ah） 长(l) 宽(w) 高(h) 总高(th) （kg）
 6GFM7 12 7 152 66 95 100 2.6
 6GFM12 12 12 152 99 96 100 4.2
 6GFM17 12 17 181 77 167 167 6.0
 6GFM24 12 24 166 127 175 175 8.5
 6GFM38 12 38 198 166 170 175 13
 6GFM65   12 65 351 166 175 177 22
 6GFM100 12 100 406 175 238 238 32.5
 6GFM120 12 120 331 175 216 240 33.5
 6GFM150 12 150 496 205 207 241 48
 6GFM200 12 200 497 260 207 241 62
强势（FORCE)蓄电池安装注意事项：

1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧专用连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。

4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5、 电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备专用干粉灭火器具。
7、 蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。

     特斯拉“无钴化”电池的风吹了四个月后，6月16日，电动汽车制造商特斯拉已与瑞士钴供应商嘉能可(Glencore)达成协议，每年将从后者采购6000吨钴，用于上海工厂以及计划中的柏林工厂。与此同时，大众等企业也通过外部电池厂商来保障钴的供应。

　　财通证券推断特斯拉从嘉能可购买钴可能是在特斯拉尝试无钴电池效果不佳后的结果，进而验证了无钴暂时还无法很好的进行产业化的应用，中高端车型依然需要搭载三元电池。

　　电池无钴化一直是压制钴板块大的因素，光大证券分析特斯拉与嘉能可签订长期协议供应的消息，认为特斯拉购钴行为打消市场关于“无钴化”对需求冲击的焦虑，另一方面特斯拉的长期协议订单锁定供应也有助于短期供需格局的改善。

　　中信证券研报称，特斯拉向嘉能可采购钴原料的消息对钴板块估值具有显著的抬升作用，看好钴板块的估值修复和反弹行情。

　　特斯拉当前电池材料中钴含量为3%-6%，单车用钴量已低至3kg，随着特斯拉上海工厂二期和柏林工厂建成投产，中信证券预计到2023年特斯拉全球电动车销量将增长至155万辆，对应钴消费量达到6000吨，接近2019年钴用量的3倍水平。

　　特斯拉快速增长的钴需求使其更加重视钴供应链安全。结合历史价格走势，预计长期钴的均衡价格为18-22美元/磅，对应国内价格28-35万元/吨。拥有矿山资源和构建产业链一体化的公司未来将受益。

　　全球钴资源稀缺，根据USGS数据，全球钴资源储量仅约为700万吨，FORCE强势蓄电池6GFM150 12V150AH 参数/规格且52%分布在非洲的刚果(金)。从价格的维度看，正是由于资源较稀缺，区域分布集中，影响因素较多，钴价格波动较大，且总体的价格较高，不利动力电池成本的控制。