M.SUN美阳蓄电池6-GFM-55 12V55AH 技术参数
M.SUN美阳蓄电池6-GFM-55 12V55AH 技术参数
M.SUN美阳蓄电池6-GFM-55 12V55AH 技术参数
美阳M.SUN蓄电池应用范围
电话交换机;办公自动化系统
电器设备、医疗设备及仪器仪表;无线电通讯系统
计算机不间断电源UPS;应急照明EPS
输变电站、开关控制和事故照明; 便携式电器及采矿系统
消防、安全及报警监测;交通及航标信号灯
通信用备用电源;发电厂、水电站直流电源
变电站开关控制系统;铁路用直流电源
太阳能、风能系统;移动机站
免维护美阳蓄电池6-GFM-7 12V7AH直流设备专用
*特的气体再化合技术,不必定期补液维护,减少用户使用后顾之忧。
2. 安全可靠性高
自动开启、关闭的安全阀,防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能,防止因充电等产生的气体造成内压异常,正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。
3. 自放电率低
优质的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下6个月内不必补充电能即可使用。
4. 适应环境能力强
可在-20℃-+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候,可用于防爆区的特殊电源。
美阳M.SUN蓄电池性能特点:
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构:较耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。美阳蓄电池6-GFM-17 12V17AH应急照明EPS
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
◆ 较柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,较柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池较柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使较板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。美阳蓄电池6-GFM-17 12V17AH应急照明EPS
◆ 过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。
客观而言,依托广汽集团,广汽埃安在技术创新层面的实力并不弱,比如其有新一代超能铁锂电池,其质量能量密度提升13.5%,体积能量密度提升20%,-20℃低温容量提升约10%,动力电池寿命可达150万公里以上。
此外,广汽埃安还拥有离子多通路分流、阴极电势能缓冲、OCV三维空间响应面重构等技术,不仅提升了动力电池的快充能力和低温性能,还大大提升了电池管理系统的精度。
“未来五年内,技术创新将成为动力电池企业生存下去的关键能力,动力电池技术之战也会更加深入且激烈,留给广汽埃安突围的时间已经不多了。”曹涛向「探客出行」表示。
2、能否实现赶超?
在高手林立的动力电池领域,广汽埃安赶超动力电池企业的可能性大吗?
一位常年关注动力电池领域的投资人士告诉「探客出行」,广汽埃安几乎不可能赶超动力电池企业。
“自研动力电池的周期很长,从建设产线到产能爬坡需要大量时间,无法一蹴而就,自研动力电池难以独挑大梁。即便假以时日,广汽埃安自研的动力电池成功实现量产,也不可能打破现有的市场格局,向动力电池企业采购仍是其获得动力电池的重要方式。”该投资人士说。
“事实上,造动力电池还是动力电池企业更加专业,中短期内,广汽埃安自研的动力电池占比不会很大,产能甚至无法满足内部供应,广汽埃安自研动力电池,并不意味着其能在动力电池市场中占据一席之位,不过,广汽埃安的动力电池供应结构会更加多元化,从而进一步掌握主导权。”曹涛分析。
麦肯锡曾就新能源车企是自研还是外购动力电池做过评估,结论是当新能源车企的年产量超过50万辆时,自研动力电池才可能具备成本优势。
然而截至目前,新能源汽车年产量达到50万辆以上的新能源车企只有特斯拉和比亚迪。
事实上,广汽埃安确实也没有完全押注自研动力电池,根据规划,在动力电池的供应上,广汽埃安将采取“三条腿走路”的模式,分别是择优外购、合资合作生产以及自研。
综合各方观点以及广汽埃安的规划,除非能够在动力电池技术方面取得革命性创新,M.SUN美阳蓄电池6-GFM-55 12V55AH 技术参数并且产能得到大规模扩充,广汽埃安尚且有像比亚迪一样的竞争力,否则很难实现对动力电池企业的赶超。
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